جديد

18 يوليو 1966 الجوزاء 10 - التاريخ

18 يوليو 1966 الجوزاء 10 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

18 يوليو 1966 الجوزاء 10

قام رائدا الفضاء جون دبليو يونغ ومايكل كولينز بقيادة برج الجوزاء 10. انطلقت الرحلة في 18 يوليو 1966. بعد خمس ساعات و 21 دقيقة من الرحلة ، قام جيميني 10 بالتقاء ناجح بصاروخ أجينا. بعد الموعد ، قامت Agena بتشغيل الصواريخ المشتركة إلى ارتفاع قياسي جديد يبلغ 458 ميلاً. بعد إجراء التجارب العلمية ، انفصلت المركبتان ، والتقى الجوزاء 10 مع أجينا أخرى ، وقام رائد الفضاء كولينز بالسير في الفضاء لاستعادة حزمة علمية على أجينا. استمرت المهمة لمدة ثلاثة أيام.


ولد مايكل كولينز في 31 أكتوبر 1930 في روما ، إيطاليا ، حيث كان يتمركز والده اللواء جيمس لوتون كولينز في جيش الولايات المتحدة. بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، انتقلت العائلة إلى واشنطن العاصمة ، حيث التحق كولينز بمدرسة سانت ألبانز. خلال هذا الوقت ، تقدم بطلب وتم قبوله في أكاديمية ويست بوينت العسكرية في نيويورك ، وقرر متابعة والده ، واثنين من أعمامه ، وشقيقه وابن عمه في القوات المسلحة.

في عام 1952 ، تخرج كولينز من West Point بدرجة بكالوريوس في العلوم. التحق بالقوات الجوية في نفس العام ، وأكمل تدريبه على الطيران في كولومبوس ، ميسيسيبي. أكسبه أداؤه مكانًا في فريق تدريب المقاتلين المتقدمين في اليوم في قاعدة نيليس الجوية ، حيث كان يحلق في F-86 Sabers. تبع ذلك مهمة إلى الجناح الحادي والعشرين للقاذفات المقاتلة في قاعدة جورج الجوية ، حيث تعلم كيفية إيصال الأسلحة النووية. كما شغل منصب ضابط اختبار طيران تجريبي في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا ، لاختبار المقاتلات النفاثة.


محرك التبديل

عند دخول المدار ، تخلفت Gemini X عن Agena بمقدار 1800 كيلومتر. أخبر مدير الرحلة لوني الطاقم أنهم جميعًا على موعد في المدار الرابع. قام كولينز بفك جهاز Kollsman sextant لرؤية النجوم المختارة لمحاولة التنقل البصري. أشار يونغ إلى المركبة الفضائية بينما حاول زميله العثور على الأفق. أدرك كولينز أنه كان يستخدم المرجع الخاطئ عندما رأى النجوم تحت الخط. لقد كان يعتقد أن الوهج الجوي ، وهو مجموعة من الضوء المشع من الغلاف الجوي العلوي ، هو الأفق. حتى بعد أن قام بتصحيح هذا ، لم يتمكن كولينز من جعل عدسة آلة السدس تعمل بشكل صحيح ، لأن الصورة البصرية للنجوم لم تتفق مع ما تعلمه. لقد وضع Kollsman جانبًا وجرب أداة Ilon ، لكن ذلك لم يكن مفيدًا نظرًا لأن مجال رؤية Ilon كان محدودًا للغاية. 82

قام يونغ وكولينز بفحص شخصياتهما مع Lunney ، الذي كان يراقب أنشطتهما بعناية من خلال القياس عن بعد. عندما وجد الثلاثي أن الأرقام لا تتفق مع تلك الخاصة بأجهزة الكمبيوتر الأرضية ، مرر جوردون كوبر ، هيوستن كابكوم ، كلمة مفادها أن الطاقم سيضطر إلى استخدام الحسابات الأرضية. ثم أطلق يونغ الدافعات لضبط مدارها إلى 265 بمقدار 272 كيلومترًا. عندما قام بمحاذاة المنصة للمرحلة النهائية ، لم يدرك قائد القيادة أن المركبة الفضائية قد استدارت قليلاً. بينما كان يندفع نحو الهدف ، احتاج يونج إلى تصحيحين كبيرين في منتصف الدورة. لم يتم اصطفاف مسار المركبة الفضائية باتجاه أجينا بشكل صحيح. لذلك اضطر إلى التوقف عن الدفع لفترة وجيزة والانطلاق في مسار جديد. تكلف المناورات النهائية للوصول إلى أجينا ما يقرب من 181 كيلوجرامًا [345] من الوقود ، أو ثلاثة أضعاف تكلفة أي مهمة سابقة. 83 بعد خمس ساعات و 52 دقيقة من الإطلاق ، أبلغ يونغ عن وجود رصيف صلب. 84

نظرًا لاستخدام الكثير من الوقود ، قرر Lunney حذف ممارسة الالتحام - التراجع والعودة إلى مخروط الهدف. تساءل يونغ وكولينز عما إذا كان الموعد الثاني قد يتم إلغاؤه أيضًا ، ولكن بعد حوالي ست ساعات ونصف من المهمة ، بدأ مراقبو الأرض في تزويد الطاقم بالبيانات التي يحتاجونها للحرق. ثم ، بعد ساعة ، أجازتهم CapCom في هاواي لمحاولة موعد ثان.

بدأ محرك Agena الرئيسي في الحياة في الوقت المحدد بالضبط. لمدة 80 ثانية ، دفعت المركبة المستهدفة المركبة الفضائية لأعلى ، مضيفة 129 مترًا في الثانية إلى سرعتها. لم يكن لدى الطاقم ، الذي كان يطير للخلف في الوقت الحالي ، الكثير ليقوله عن ردود أفعالهم تجاه قوة سلبية واحدة (دفع في مقدمة الجسم - "مقل العيون إلى الخارج" - بدلاً من الضغط على مؤخراتهم - "مقل العيون إلى الداخل" - كما حدث أثناء الإطلاق). تم دفعهم إلى الأمام من المقاعد مقابل أحزمة الجسم. وصف يونغ لاحقًا أول رحلة على محرك تبديل الفضاء:

[الصفحة 346 تعرض صور الجوزاء X - 18 يوليو 1966]

[347] بعد تسع ساعات من الرحلة ، كان الطيارون ينامون بشكل متقطع. كلاهما كانا لا يزالان يتساءلان عما إذا كان الموعد الثاني سينتهي. وقال كولينز إلى جانب ذلك ، لم يكن أي منهما "متعبًا جدًا من العظام". كان تحول تشارلزوورث في Mission Control مشغولًا في تلك الليلة ، حيث قام بمراجعة الخطط البديلة لتكييف المهمة لتحقيق أهدافها.

عندما افتتح يونغ وكولينز العمل بعد 18 ساعة من الطيران ، ارتفعت معنوياتهم عندما أعطاهم CapCom في كارنارفون أرقام إطلاق السيارة المستهدفة التالية. مع مواجهة مجموعة Agena / المركبة الفضائية تقريبًا بحيث يطلق المحرك الرئيسي مباشرة في مسار الرحلة ، قام Young بعمل احتراق لمدة 78 ثانية لتقليل السرعة بمقدار 105 مترًا في الثانية وخفض الأوج إلى 382 كيلومترًا. تم الضغط على الطيارين مرة أخرى للأمام في مقاعدهم ، لكن هذه المرة أعجبوا بقوة نيران أجينا أكثر من الألعاب النارية. وعلق يونغ قائلاً: "قد يكون وزنه 1 غرامًا فقط ، لكنه أكبر غرام واحد رأيناه على الإطلاق! هذا الشيء يضيء في داخلك حقًا". 87

مثل مناورات الالتقاء في الماضي ، تحترق أجينا التالية (والأخيرة مع المحرك الرئيسي) بهدف تدوير المدار. في الساعة 22:37 ، قاد الهدف المركبة الفضائية على طول مسار الرحلة لإضافة 25 مترًا في الثانية إلى السرعة. أدى ذلك إلى رفع النقطة المنخفضة في المدار إلى 377.6 كيلومترًا - 17 كيلومترًا فقط تحت أجينا 8. 88

على الرغم من أن مناورات الالتقاء والرسو مع Agena كانت نقطة الذروة في اليوم الأول ، أمضى الطاقم أيضًا جزءًا كبيرًا من ذلك الوقت في 14 تجربة قاموا بها. ** بعد عشرين دقيقة من الإطلاق ، قام الطاقم بتشغيل مفتاح لبدء ثلاثي المحاور المغناطيسية (MSC-3). تم استخدام هذا الجهاز ، كما كان في رحلات أخرى ، لقياس مستويات الإشعاع في جنوب المحيط الأطلسي الشذوذ. كما تم تخصيص تجربتين أخريين للإشعاع - MSC-6 ، مطياف بيتا (مركب في المحول لقياس جرعات الإشعاع المحتملة للمهام المستقبلية) ، و MSC-7 ، مطياف bremsstrahlung (مثبت في المقصورة لاكتشاف تدفق الإشعاع كوظيفة لـ الطاقة عندما مرت المركبة الفضائية عبر شذوذ جنوب المحيط الأطلسي). 89

كان لابد من إجراء بعض التجارب خارج المركبة الفضائية. قبل احتراق أجينا الثالث ، استعد كولينز لتعرضه الأول للفضاء الخارجي ، وهو وضع إيفا. سارت الاستعدادات بشكل جيد وفتح الفتحة بسهولة. عند غروب الشمس ، وقف كولينز في مقعده ، وقام بإعداد كاميرا للأغراض العامة مقاس 70 ملم لـ S-13 ، وهي دراسة فوتوغرافية للأشعة فوق البنفسجية النجمية. قام كولينز بتوجيه الكاميرا نحو مجرة ​​درب التبانة الجنوبية ، مسحًا ضوئيًا من Beta Crucis إلى Gamma Velorum ، وعرض 22 إطارًا. تم تخصيص الممر الليلي بالكامل لهذه المهمة. [348] ساعد يونج كولينز في التعرف على النجوم ، وفي نفس الوقت كان يتحكم في المركبة الفضائية ومجموعة المركبات المستهدفة. مع بداية ضوء النهار ، بدأ كولينز MSC-8 ، تصوير التصحيح اللوني ، لمعرفة ما إذا كان الفيلم يمكنه إعادة إنتاج الألوان بدقة في الفضاء. ومع ذلك ، لم يكمل الطيار هذه المهمة ، حيث بدأت عيناه تملأ بالدموع. كان لدى يونغ نفس المشكلة. لقد اشتبهوا في البداية في أن المركب المضاد للضباب الموجود داخل لوحات الوجه يزعج أعينهم. أغلقوا الفتحة في الساعة 24:13 ، قبل حوالي 6 دقائق. 90

لقد لاحظوا رائحة غريبة اعتقدوا أنها قد تكون هيدروكسيد الليثيوم المستخدم في نظام التحكم البيئي ، لكن مهندسي الأرض خلصوا أخيرًا إلى أن عيونهم الذكية كانت ناتجة عن تشغيل كلا المراوح في وقت واحد. قاموا بإيقاف تشغيل مروحة واحدة ، وبعد مرور 30 ​​ساعة ، بدأوا فترة نوم ثانية. لقد تعبت العظام هذه المرة ، واستراحوا جيدًا. 91

استيقظ يونغ وكولينز على "صباح" نشاط متزايد. بالإضافة إلى فحص الأنظمة العادية ، ذكّرتهم الشبكة الأرضية أيضًا بالتجارب المتوقعة هذا اليوم - قياس الاستيقاظ الأيوني S-26 ، لدراسة بنية الأيونات والإلكترون في أعقاب المركبة الفضائية (بعد فكها من Agena) ، S- 5 تضاريس شاملة ، وتصوير طقس شامل S-6. كان على الطيارين أيضًا العمل في مناورتين لمساعدتهم على اللحاق بأجينا 8.

لقد أنجز محرك التبديل Agena الخاص بهم مهمته وأكثر من ذلك. بعد أن تم ربطه به لمدة 39 ساعة ، سئموا قليلاً من النظر إليه. قال يونغ أن مشاهدة أجينا من نافذته كانت كذلك

قال يونغ "45:38. أول رؤية للجوزاء الثامن". "في هذه اللحظة ، الجو ضبابي". بعد حساب المسافة بين السيارتين ، أبلغت هيوستن كابكوم (على الخط البعيد عبر محطة كانتون) يونغ ، "نطاقك ، الجوزاء X ، هو 95 [ميل بحري] [176 كيلومترًا]." علم الطاقم بعد ذلك أن ما كانوا يبحثون عنه كان أجينا الخاصة بهم على بعد 5.5 كيلومتر فقط. قدمت هيوستن العزاء ، "95 ميلا هي مدى طويل جدا ،" وأجاب يونغ ، "يجب أن يكون لديك بصر جيد حقيقي لذلك." لم يروا الجوزاء الثامن أجينا إلا بعد 30 إلى 37 كيلومترًا منهم ، وكانوا ينظرون إلى يونغ مثل "نقطة قاتمة شبيهة بالنجوم حتى تشرق الشمس فوق أنف المركبة الفضائية." [349] وقد أتت رعاية نوراد المستمرة ثمارها. وجدوا Agena 8 حيث كان من المفترض أن تكون. 93

في الساعة 47:26 ، بدأ يونغ الإغلاق النهائي ، حيث قام كولينز بحساب الأرقام لتصحيحيين في منتصف الدورة. وجد الطاقم أن أجينا القديمة مستقرة إلى حد ما ، وانتقل يونغ إلى المحطة بحوالي 3 أمتار فوقها. في أقل من 30 دقيقة ، قال لـ Houston CapCom إنهم كانوا في طريقهم لإلقاء نظرة فاحصة على حزمة جمع النيازك الدقيق. وبالعودة إلى مركز مراقبة البعثة ، كان استخدام الوقود أثناء حفظ المحطة يخضع للمراقبة عن كثب. عندما ثبت أنه معقول ، تلقى الجوزاء X تمرينًا خارج المركبة التالي. أجاب يونغ: "سعيد لأنك قلت ذلك ، لأن مايك سيخرج الآن." 94

خرج كولينز من المركبة الفضائية عند الفجر. مثل Cernan on Gemini IX-A ، وجد أن جميع المهام تستغرق وقتًا أطول مما كان يتوقع. لكنه التقط الحزمة من السطح الخارجي للمركبة الفضائية. بعد ذلك ، انتقل إلى المحول لتوصيل مسدس مضغوط بمصدر وقود النيتروجين. مرة أخرى في منطقة قمرة القيادة ، صمد بينما نقل يونغ المركبة الفضائية إلى مسافة مترين من أجينا.

انطلق كولينز من المركبة الفضائية ، طاف بحرية في الفضاء ، وأمسك الشفة الخارجية لمخروط الالتحام على الهدف. بينما كان يمسك بحزمة التجربة ، كان يتمنى الحصول على أيدي - أو المزيد من الأيدي. كان سيرنان قد حذره من أن الأمر سيكون صعبًا ، وكان كذلك. سرعان ما فقد قبضته على الشفة الملساء وانجرف بعيدًا عن العبوة وعن Agena. كان عليه أن يقرر بسرعة ما إذا كان سيشد الحبل السري ، أو يلتف مثل الأفعى ، أو يستخدم المسدس اليدوي. على بعد حوالي 5 أمتار من المركبة الفضائية ، اختار كولينز البندقية. لقد نجح الأمر ، ودفع بنفسه أولاً إلى المركبة الفضائية ثم عاد إلى أجينا ، مستخدمًا سلسلة من النافورات للوصول إلى الحزمة. هذه المرة تشبث بحزم الأسلاك والدعامات خلف مخروط المحول واستوعب تجربة S-10. كان من المفترض أن يعلق كولينز جهازًا بديلاً في مكانه ، لكنه تخلى عن هذه الفكرة ، خوفًا من أن يفقد الجهاز الذي التقطه. باستخدام السرة ، سحب يده مرة أخرى إلى قمرة القيادة وأعطى حزمة S-10 إلى Young.

حتى الآن ، تم إهمال السرة بحيث تمتد 6 أمتار فقط. قام الطيار الآن بفك الإبزيم الذي أطلق التسعة أمتار المتبقية ، بهدف تقييم البندقية. لكن المسدس توقف قبل أن يبدأ. أخبرت شركة Hawaii CapCom يونغ ، "لا نريدك أن تستخدم المزيد من الوقود [لحفظ المكتب]." أجاب يونغ ، "حسنًا ، إذن ، من الأفضل له العودة." قال لكولينز ، "تعال إلى المنزل". 95

كانت العودة إلى المركبة الفضائية صعبة بشكل مدهش. لقد تشابك كولينز في السرة. نظرًا لأن البدلة المضغوطة جعلت من الصعب رؤية المكان الذي لف الخط حوله أو الشعور به ، فقد اضطر إلى الانتظار بينما ساعد يونغ على تفكيكه وأعاده إلى المقعد [350]. لكن الوقود ظل هو السؤال الكبير. دعاهم هيوستن ، "فقط ... لتأكيد أنك لا تستخدم أي وقود." أجاب يونغ: "لقد أغلقنا كل شيء."

تم قطع المزيد مما كان يدرك. سرعان ما اكتشف أن جهاز الإرسال اللاسلكي قد تم إيقاف تشغيله أيضًا. بحلول هذا الوقت ، عاد كولينز إلى مقعده. ذكر يونغ أن إغلاق الفتحة كان سهلاً. مع التفاف شريان الحياة الطويل في جميع أنحاء المقصورة ، اعتقد يونغ أنه جعل "بيت الأفعى في حديقة الحيوان يبدو وكأنه نزهة مدرسة يوم الأحد." بعد أكثر من ساعة بقليل ، أعاد الطاقم فتح الفتحة وألقى بحقيبة الصدر والسرة. استغرقت هذه العملية ثلاث دقائق فقط. قام ماكدونيل بعمل ممتاز في هذه الفتحة اليمنى. 96

بسبب الوقت الذي يقضيه في النضال مع السرة ، كان على كولينز ويونغ الإسراع في الاستعداد لمناورة مهمة من شأنها أن تجعل نقطة إعادة الدخول أكثر دقة. لقد قاموا بنشاط لتشكيل المدار في الوقت المحدد بالضبط ، في الساعة 51:38. أدى هذا الإطلاق الرجعي ، الذي يبلغ 30 مترًا في الثانية ، إلى انخفاض نقطة الحضيض للمركبة الفضائية بمقدار 106 كيلومترات ، مما يجعل المعلمات المدارية آمنة لإعادة الدخول. بعد جولة أخرى من التجارب - هذه المرة صور التضاريس الشاملة والطقس التي التقطت أثناء تحرك المركبة الفضائية عبر الفضاء - بدأ الطاقم فترة نومهم الثالثة. 97

عند الاستيقاظ (حوالي 63 ساعة من الرحلة) في يوم العودة للوطن ، أمضى يونغ وكولينز وقتًا أطول في التجارب وقاموا بالتعبئة. بعد ذلك ، بعد 70 ساعة و 10 دقائق من الإقلاع ، شعر الطاقم بأول اشتعال مرتجع أثناء مرورهم فوق محطة تتبع جزيرة كانتون خلال ثورتهم الثالثة والأربعين. سارت Reentry بشكل جيد بشكل ملحوظ ، مع توجيه Young زوايا البنك من خلال حلول الكمبيوتر. كان الهبوط في غرب المحيط الأطلسي في الساعة 70:46 (4:07 مساءً ، 21 يوليو 1966) على بعد 5.4 كيلومتر فقط من نقطة الهدف. شاهد طاقم السفينة الرئيسية ، Guadalcanal ، المركبة الفضائية وهي تضرب الماء. بمجرد أن ربط السباحون طوق الطفو ووضعوا الطوافة ، قفز يونج وكولينز. تم رفعهم بطائرة هليكوبتر إلى سطح سفينة الإنقاذ. 98

مع اكتمال هذا الجزء من المهمة ، وضع مراقبو الطيران Gemini X Agena في خطواته. على مدار 12 ساعة ، تم إطلاق المحرك الرئيسي مرتين والمحرك الصغير مرة واحدة. نظرًا لأن المناورة الأولى كانت تهدف إلى دراسة درجات الحرارة على ارتفاعات أعلى ، فقد أرسل المتحكمون أجينا إلى مدار يصل إلى 1390 × 385 كيلومترًا. راقبوه لمدة سبع ساعات تقريبًا ووجدوا أن درجات الحرارة تختلف قليلاً عن تلك الموجودة في المدارات المنخفضة. ثم أعيدت المركبة إلى مدار دائري (352 كيلومترًا) مما يجعلها متاحة كهدف بديل لرحلات لاحقة. 99

نجح كل من Gemini IX-A و X في التعامل مع بعض الاحتياجات المحددة لبرنامج Apollo ، واكتسب خبرة تشغيلية مع تعزيز المناقشات الصحية بين البرنامجين حول الإجراءات والمعدات. ربما كانت أكبر فائدة لأبولو [351] عرض وممارسة عدة أنواع من الالتقاء. قدم كل منهم مخزنًا للمعلومات. بالإضافة إلى ذلك ، أثبتت مناورات تشكيل المدار إلى الارتفاعات العالية أنه يمكن تجنب مخاطر الإشعاع المحاصر في الرحلات إلى الفضاء السحيق. ثم ، أيضًا ، فإن حقيقة أن مركبة محمولة في الفضاء يمكن أن تلتقي بأخرى ، وتلتصق بها ، وتستخدمها كنوع من القاطرات الفضائية توفر العديد من الاحتمالات لمفاهيم رحلات الفضاء مثل المكوكات ، والمحطات الفضائية ، ومختبرات الفضاء.

كانت هناك مشاكل ، لكن المهمتين IX-A و X سجلا ما مجموعه ثلاث ساعات و 41 دقيقة من تجربة الفتح المفتوح. على الرغم من أن الفجوة خارج المركبة بين الرحلتين الرابعة والتاسعة أثرت سلبًا على كل من المعدات والتطوير التشغيلي ، فقد أظهر سيرنان وكولينز أن المهام خارج المركبة الفضائية كانت ممكنة. ووجدوا أن جميع الأعمال المنزلية تستغرق وقتًا أطول مما كان متوقعًا وأن وضع الجسم كان صعبًا. خلال جلسات استخلاص المعلومات الفنية ، أشار كل طيار خارج المركبة إلى الحاجة إلى المزيد من القيود والمقابض الأفضل وأفضل. تم تطوير هذه المساعدات. بشكل عام ، ربما ظل النشاط خارج المركبة يمثل مشكلة الجوزاء الأكبر. كانت ولا تزال خطرة وصعبة ومخادعة على الرغم من مسراتها.

كما اتخذت الرحلتان التاسعة والعاشرة عدة خطوات إلى الأمام في أداء التجربة. على الرغم من القيود التشغيلية ، التي تحدث عادةً بسبب موارد الوقود المحدودة ، فقد تم تعديل كل حالة لاستخراج أقصى درجات التجارب المحددة. المزيد والمزيد ، تم جلب المحققين الرئيسيين للمساعدة في التعديلات وللمساعدة في إعادة جدولة مهامهم في وقت لاحق في البعثات ، إذا لزم الأمر. لم يكن من الممكن تنفيذ هذه التغييرات في الرحلة في الوقت الفعلي في رحلة بدون طيار ولم يكن من الممكن إجراؤها في مهمة سابقة لـ Gemini. لذلك ، في الجوزاء IX-A و X ، بدأ برنامج التجارب في تحقيق النضج.

بحلول نهاية الجوزاء X ، بدأ العديد من الرجال والنساء الذين عملوا بدوام كامل في البرنامج يشعرون بشعور قوي بعدم الارتياح ويتساءلون عن وظائفهم التالية. ذهب البعض بالفعل إلى مجالات أخرى ، لكن ماثيوز حاول السيطرة على هذا النزوح الجماعي وتماسك ما يكفي لإنهاء الرحلات الجوية. بعد فترة وجيزة من IX-A ، أخبر طاقمه أن مكتب برنامج الجوزاء ، على هذا النحو ، لن يستمر. سيتم استيعاب الأشخاص في أنشطة MSC الأخرى - بشكل أساسي تطبيقات Apollo و Apollo. بحلول أوائل أغسطس ، بدأت لجنة تنسيب الموظفين *** عملها. وسرعان ما رتبت أربع إلى ست مقابلات لكل من 193 موظفًا في مكتب المشروع. [352] أدى هذا إلى تهدئة أي مخاوف فورية ، لكن ماثيوز لا يزال يحذر موظفيه بالامتناع عن إجراء اتصالات شخصية لوظائف جديدة حتى تتمكن اللجنة من استكمال ترتيباتها. 100 كانت هناك رحلتان أخريان في برنامج الجوزاء ، لكن يبدو أنها تتجه بالفعل إلى التاريخ.

* كان هذا هو إطلاق أطلس رقم 299 - رقم 100 لناسا.

** كان من المقرر في الأصل إجراء 16 تجربة ، فقد Gemini X MSC-5 (الانعكاس الطيفي فوق البنفسجي القمري) ، والذي كان يهدف إلى تحديد الانعكاس الطيفي فوق البنفسجي لسطح القمر والمساعدة في تصميم معدات لحماية رواد فضاء أبولو من حروق الشمس وتلف العين. لأن القمر كان خارج المرحلة ، تم حذف هذا العمل الروتيني قبل الرحلة. M-5 ، الاختبارات الحيوية لسوائل الجسم كانت لعنة جميع أطقم الجوزاء VII و XI-A. حاول ماثيوز عبثًا إخراجها من المهمات السابقة.نجح هذه المرة - كان إلغاؤه في 12 يوليو 1966 بمثابة نهاية للتجارب الطبية في برنامج الجوزاء.

*** تألفت اللجنة من أوغسطين أ. Elwyn H. Yeater (هندسة وتطوير).

81 بيان ناسا الإخباري رقم 66-155 ، "مجموعة إطلاق Gemini 10 في 18 يوليو ،" 17 يونيو 1966 TWX ، ماثيوز إلى SSD ، عناية: هال واللفتنانت كولونيل Fountain M. Hutchison ، "Flight Safety Review for Gemini Launch Vehicle 10، GP-7613، 12 July 1966 TWX، Mathews to SSD، Attn: Gardner، "Gemini X Atlas-Agena Target Vehicle System Flight Review Review،" GP-7614، 12 July 1966 Gemini 10 News Center Release No. 12، "Status Report،" 17 July 1966 [Ivan D. Ertel]، Gemini X: Multiple Rendezvous، EVA Mission، MSC Fact Sheet No. 291-G (Houston، September 1966) Gemini 10 Mission Commentary transcript، 18-21 July 1966، الشريط 3 ، ص. 1 ، الشريط 4 ، ص. 1 ، الشريط 5 ، ص. 1 "Gemini Program Mission Report، Gemini X،" MSG-GR-66-7، August 1966، pp. 1-1، 4-1 TWX، Kleinknecht to NASA Hq.، Attn: Webb، and MSC، Attn: Gilruth، "Launch Summary Report، Gemini X Mission،" GT-11215، 19 July 1966 "Gemini X Technical Debriefing،" 26 July 1966، pp. 1-12 Michael Collins، interview، Houston، 17 March 1967 Frank Thistle، Rocketdyne: The First 25 سنة . . . . (فان نويس ، كاليفورنيا ، 1970).

82 "Gemini X Debriefing،" pp. 12-19 "Gemini X Mission Report،" pp. 5-14، -15، 7-2، -23، -24 "Gemini X Voice Communications (Air-to-Ground، Air -To-Air and On-Board Transcription)، "McDonnell Control No. C115883، nd، pp. 10-20، passim William H. Allen، ed.، Dictionary of Technical Terms for Aerospace Use، 1st ed.، NASA SP- 7 (واشنطن ، 1965) ، ص. 9.

83 "Gemini X Voice" ، الصفحات 57 ، 61-67 ، 69 ، 71 ، 72 ، 73 ، 76 "Gemini X Debriefing ،" الصفحات 28 ، 29 ، 32-41 جون يونج وكولينز يقابلان مذكرة ، ماثيوز إلى مساعده. Dir. ، Flight Ops. ، "الدعم الأرضي مطلوب لـ Gemini X onboard M = 4 موعد ،" GS-64121 ، 19 أبريل 1966 Elms ، "التقرير المؤقت الثاني ، لوحة مراجعة مهمة Gemini ، 18 أغسطس ، 1966 ،" nd ، p . مذكرة واحدة ، ماثيوز إلى رئيس قسم مشتريات مركبة الفضاء الجوزاء ، "عقد NAS 9-6408 ، تحليل إضافي لما بعد الرحلة على مهمة Gemini X ،" GP-62332 ، 3 أغسطس 1966 ماير ، ملاحظات حول اجتماع فريق عمل GPO ، 18 أغسطس 1966 ، ص. 2.

84 "Gemini X Voice" ص. 78 "Gemini X Mission Report" ، ص. 1-2.

85 "Gemini X Mission Report،" pp. 1-2، 4-8، -25، 5-151 "Gemini X Voice،" pp. 85، 89، 90، 91، 92 "Gemini X Debriefing،" pp. 47 ، 50 Gemini 10 News Center Release No. 3، "Gemini 10 Flight Controllers" 13 يوليو 1966.

86 James M. Grimwood and Barton C. Hacker، Project Gemini Technology and Operations: A Chronology، NASA SP-4002 (Washington، 1969)، pp. 266-67 "Gemini X Voice،" pp. 93-99 "Gemini X Debriefing ، "ص. 51 "Gemini X Mission Report،" الصفحات 4-8، -21، -26.

87 "Gemini X Technical Debriefing،" pp. 52-53 "Gemini X Voice،" pp. 99-107 "Gemini X Mission Report،" pp. 4-8، -25.

88 "Gemini X Voice،" pp. 112، 113 "Gemini X Debriefing،" pp 59، 60 "Gemini X Mission Report،" pp. 4-8، -21، -26.

89 "Interim Report، Manned Space Flight Experiments، Gemini X Mission، July 18-21، July، 1966،" MSC TA-R-67-1، March 1967، pp. 1، 5 William Dan Womack، "Experiment M405 (MSC-3 )، Triaxis Magnetometer، "ibid.، pp. 919 James Marbach،" Experiment M408 (MSC6)، Beta Spectrometer، "ibid.، pp. 21-36 Reed S. Lindsey،" Experiment M409 (MSC-7)، Bremsstrahlung Spectrometer ، "ibid.، pp. 37-48 Frank B. Newman،" Lesson Plan and Handout، Special Technical Data، Gemini X Experiments، "SCD، No. M35، 17 June 1966، pp37-39، 53-60 Malik and Souris ، الملخص الفني لـ Gemini ، الصفحات 310 ، 311-12 "ملخص الاجتماع حول التجارب لـ Gemini X و XI ، 11 و 12 مايو 1966 ،" 1 يونيو 1966 "ملخص الاجتماع حول Gemini X Experiments Functional Review Review Board ، 20 يونيو ، 1966 ، "مذكرة 24 يونيو 1966 ، ماثيوز إلى مساعد. دير ، Flight Crew Ops. ، "تجارب Gemini VI والمعدات المرتبطة بها" ، EX1365-0223 ، 17 نوفمبر 1965 ، مذكرة ماثيوز إلى رئيس مجلس الإدارة ، إكسبو ، "تجربة M-5 على الجوزاء الثامن ،" GP- 61958 ، 24 يناير 1966 رسالة ، يوم إلى بيلاند ، 23 يونيو 1966 ، TWX ، جيلروث إلى مقر ناسا ، عناية: مولر ، EX42 / T65-66 ، 12 يوليو 1966 TWX ، تشارلز أ. بيري إلى مقر ناسا ، عناية: Actg. Dir.، Space Medicine، 29 June 1966 Gemini 10 News Center Release No. 5، "Changes in the Experience Schedule،" 14 July 1966 letter، Berry to NASA Hq.، Attn: Brig. الجنرال جاك بولرود ، "الأسباب الطبية لحذف التجربة M-5 من الجوزاء المتبقية وأول رحلات أبولو المأهولة" 25 يوليو 1966 TWX ، Kleinknecht إلى مقر ناسا ، عناية: Webb ، و MSC ، عناية: جيلروث ، "يوميًا التقرير رقم 1 - مهمة الجوزاء X ، "GT-11216 ، 19 يوليو 1966 ، ص. 13 "Gemini X Mission Report" ، الصفحات 8-5 ، -7.

90 "Gemini X Debriefing،" pp. 60-68 "Gemini X Voice،" pp. 118-25، 131، 132-49 "Gemini X Mission Report،" pp. 7-5، -6، -31، -32 ، -47، -48، 8-62، -63، -64، -65 Karl G. Henize and Lloyd R. Wakerling [هكذا] ، "Experiment 8013 (S-13) ، Ultraviolet Astronomical Camera" ، في "Gemini X Experiments Interim Report، "pp. 97-104 John R. Brinkmann and Robert L. Jones،" Experiment M410 (MSC-8)، Color Patch Photography، "ibid.، pp. 49-53 TWX، Mathews to McDonnell، Attn: Burke ، "عقد NAS 9-170 ، الجوزاء ، اجتماع نشاط خارج المركبة ،" GP-7586 ، مذكرة 16 يونيو 1966 ، ماثيوز إلى Dirs. ، Flight Crew Ops. و Flight Ops. ، "Gemini X رحلة خارج المركبة" GS-64160 ، 15 يوليو 1966.

91 "Gemini X Voice ،" الصفحات 151-59 ، 165 ، 167 ، 168 ، 171 ، 174 ، 175 ، 182 "Gemini X Debriefing ،" الصفحات 68 ، 69 ، 71 ، 72 تعليق مهمة الجوزاء 10 ، شريط 109 ، ص . 2-3 TWX، Kleinknecht to NASA Hq.، Attn: Webb، and MSC، Attn: Gilruth، "Daily Report Number 2 - Gemini X Mission،" GT-11217، 20 July 1966، pp. 7، 10، 12 Mathews مذكرة GS-64160 ، 15 يوليو 1966.

92 "Gemini X Voice،" الصفحات 183-90، 192، 194، 196-97 "Gemini X Mission Report،" pp. 4-8، -21، -26، 6-17، -18، 7-27 " Gemini X Debriefing، "pp. 75، 76 Kleinknecht TWX، GT-11217، 20 July 1966، pp. 13-14" Abstract of Meeting on Gemini Experiment S-26، Ion Wake Measurement، Gemini X and XI، September 13، 1965 ، "23 سبتمبر 1965 TWX، Electro-Optical Systems، Inc.، to MSC، Attn: James W. Campbell، No. 15، 1 Aug. 1966 David B. Medved،" Experiment 8026 (S-26)، Ion- قياس الاستيقاظ ، "في" تقرير Gemini X Experiments Interim Report ، "pp. 105-14 Paul D. Lowman، Jr.، and Herbert A. Tiedemann،" Experiment 8005 (S-5)، Synoptic Terrain Photography، "ibid.، pp. 63-72 Kenneth M. Nagler، "Experiment 8006 (S-6)، Synoptic Weather Photography،" ibid.، pp. 73-79.

93 "Gemini X Mission Report،" pp. 1-3، 7-27 "Gemini X Voice،" pp. 202، 208-11، 218، 219 "Gemini X Debriefing،" pp. 79-81 memo، Mathews to dist .، "Mission Planning،" GV-66170، 2 September 1965 TWX، Mathews to SSD، Attn: Gardner، "Stability of Non-Powered Agena،" GV-12186، 6 September 1965 "ملخص الاجتماع على أطلس / أجينا التنسيق ، 21 أبريل 1966 ، "10 مايو 1966 مركز أخبار الجوزاء 10 ، بيان رقم 13 ،" دور نوراد في برج الجوزاء 10 ، "17 يوليو 1966.

94 "Gemini X Mission Report" ، ص. 4-9 "Gemini X Voice" ، ص 219-34 ، 236-38 تعليق مهمة الجوزاء 10 ، شريط 165 ، ص. 1 ، الشريط 167 ، ص. 1 ، الشريط 169 ، ص. 3.

95 "Gemini X Mission Report،" pp. 7-32، -33، 8-59، -60 "Gemini X Debriefing،" pp. 95-107 Kleinknecht TWX، GT-11216، 19 July 1966، p. 13 "Gemini X Voice،" pp. 170، 238-50 Mathews TWX، GV-12376، 14 March 1966 memo، Mathews to Chief، Engineering Div.، Head، Test Systems Sec.، "معدات الطيران التي توفرها الحكومة 50 قدمًا الدعم السري لشركة McDonnell Aircraft Corporation لـ Gemini X ، "GP-62088 ، 22 مارس 1966" ملخص الاجتماع حول التجربة S-10 (مجمع Agena Micrometeorite) ، 9 أغسطس 1965 ، "18 أغسطس 1965 TWX ، جيلروث إلى مقر ناسا. ، عناية: مولر ، "T-017 Meteoroid Impact" ، 8 يوليو 1966 Curtis L. Hemenway ، "Experiment 5010 (S-10) ، Agena Micrometeorite Collection ،" في "تقرير Gemini X Experiments Interim Report" ، ص 81-95 بيرنز وآخرون ، "أنشطة الجوزاء خارج المركبة ،" الصفحات 3-12 ، -13 مقابلات كولينز ، جون يونغ ، وجونسون.

96 "Gemini X Voice،" pp. 251-54، 255-57 "Gemini X Debriefing،" pp. 108-13، 115-16 Gemini 10 Mission commentary، tape 1 12، p. 1 ، الشريط 113 ، ص. 1 ، شريط 174 ، ص. 1 TWX، Mathews to McDonnell، Attn: Burke، "Contract NAS 9-170، Gemini Hatch Closing Loads،" GS-10108، 7 April 1966 TWX، Mathews to McDonnell، Attn: Burke، "Contract NAS 9-170، Gemini، مقال عن رحلة Zero G ، "GS-101 19 ، 1 يونيو 1966 ، Grimwood and Hacker ، Gemini Chronology ، p. 270.

97 "Gemini X Debriefing،" pp. 116-17، 120، 121، 122 "Gemini X Mission Report،" pp. 4-2، -13، -33 "Gemini X Voice،" pp. 273، 275، 280- 83 TWX، Kleinknecht to NASA Hq.، Attn: Webb، and MSC، Attn: Gilruth، "Gemini X Mission Summary Report،" GT-11218، 21 July 1966، pp. 6، 9، 10.

98 Kleinknecht TWX، GT-11218، 21 July 1966، pp. 1-3، 11-12 "Gemini X Mission Report،" pp. 1-3، 5-28، -29، 6-14، -15، 7- 37 ، -38 ، -39 غريموود وهاكر ، الجوزاء التسلسل الزمني ، ص. 265 [Ertel] ، الجوزاء X "الجوزاء X لاستخلاص المعلومات ،" ص 128-42 تعليق مهمة الجوزاء 10 ، شريط 236 ، ص 1-2.

99 مذكرة ، ماثيوز إلى دير. ، Flight Ops. ، "اختبار Agena بعد إعادة الدخول" ، GV-66479 ، 13 يوليو 1966 "Gemini X Mission Report" ، ص 5140 ، -142 ، -143 TWX ، Kleinknecht إلى مقر وكالة ناسا. ، Attn: Webb، and MSC، Attn: Gilruth، "Gemini X Interim Report،" GT-11219، 30 July 1966، pp. 19، 27، 33، 39.

100 رسالة ، مولر إلى جيلروث ، 1 أغسطس 1966 ، مع الضميمة ، "أهداف الجوزاء والإنجازات" ماير ، ملاحظات حول اجتماعات فريق العمل GPO ، مذكرة 8 و 14 يونيو 1966 ، ماثيوز لموظفي GPO ، "GPO Phasedown ،" GA-60428 ، مذكرة 15 أغسطس 1966 ، ماثيوز إلى ألبرت ب. تريش ، "التخطيط المرحلي" ، GA-60422 ، مذكرة 12 أغسطس 1966 ، ماثيوز إلى هارل إل فوغل ، "التخطيط المرحلي" ، GA-60423 ، 12 أغسطس 1966 ، أوغسطين أ فيرينجيا ، مقابلة هاتفية ، 10 أغسطس 1973.


أهداف

أثبت الجوزاء 10 أن الإشعاع على ارتفاعات عالية لا يمثل مشكلة. بعد الالتحام مع Agena المعزز في مدار منخفض ، استخدمه Young and Collins لتسلق 763.8 كيلومترًا أخرى للقاء الموتى ، والانجراف Agena الذي خلفه رحلة Gemini 8 المجهضة - وبالتالي تنفيذ أول لقاء مزدوج للبرنامج. مع عدم وجود كهرباء على متن سفينة Agena الثانية ، تم إنجاز اللقاء بالعين فقط - بدون رادار. بعد الموعد ، سار كولينز في الفضاء إلى أجينا الخاملة في نهاية حبل طوله 15.24 مترًا ، مما جعل كولينز أول شخص يلتقي بمركبة فضائية أخرى في المدار. لقد استعاد لوحة جمع الغبار الكونية من جانب أجينا ، لكنه لم يعيد أي صور لمواجهته الوثيقة في العمل المعقد المتمثل في إبقاء حبله بعيدًا عن الجوزاء وأجينا ، عملت كاميرا هاسيلبلاد الخاصة بكولينز بنفسها بحرية وانجرفت إلى المدار .

تم تصميم Gemini 10 لتحقيق الأهداف المخطط لها في المهمتين الأخيرتين - موعد الالتحام ورسو السفن و EVA. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المأمول أيضًا الالتحام بمركبة Agena Target من مهمة Gemini 8. لقد فشلت طاقة بطارية Agena هذه قبل عدة أشهر ، وهذا من شأنه أن يثبت القدرة على الالتقاء بجسم نائم. ستكون أيضًا المهمة الأولى لإطلاق صاروخ أجينا نفسه ، مما يسمح لها بالوصول إلى مدارات أعلى.


محرك التبديل

عند دخول المدار ، تخلفت Gemini X عن Agena بمقدار 1800 كيلومتر. أخبر مدير الرحلة لوني الطاقم أنهم جميعًا على موعد في المدار الرابع. قام كولينز بفك جهاز Kollsman sextant لرؤية النجوم المختارة لمحاولة التنقل البصري. أشار يونغ إلى المركبة الفضائية بينما حاول زميله العثور على الأفق. أدرك كولينز أنه كان يستخدم المرجع الخاطئ عندما رأى النجوم تحت الخط. لقد كان يعتقد أن الوهج الجوي ، وهو مجموعة من الضوء المشع من الغلاف الجوي العلوي ، هو الأفق. حتى بعد أن قام بتصحيح هذا ، لم يتمكن كولينز من جعل عدسة آلة السدس تعمل بشكل صحيح ، لأن الصورة البصرية للنجوم لم تتفق مع ما تعلمه. لقد وضع Kollsman جانبًا وجرب أداة Ilon ، لكن ذلك لم يكن مفيدًا نظرًا لأن مجال رؤية Ilon كان محدودًا للغاية. 82

قام يونغ وكولينز بفحص شخصياتهما مع Lunney ، الذي كان يراقب أنشطتهما بعناية من خلال القياس عن بعد. عندما وجد الثلاثي أن الأرقام لا تتفق مع تلك الخاصة بأجهزة الكمبيوتر الأرضية ، مرر جوردون كوبر ، هيوستن كابكوم ، كلمة مفادها أن الطاقم سيضطر إلى استخدام الحسابات الأرضية. ثم أطلق يونغ الدافعات لضبط مدارها إلى 265 بمقدار 272 كيلومترًا. عندما قام بمحاذاة المنصة للمرحلة النهائية ، لم يدرك قائد القيادة أن المركبة الفضائية قد استدارت قليلاً. بينما كان يندفع نحو الهدف ، احتاج يونج إلى تصحيحين كبيرين في منتصف الدورة. لم يتم اصطفاف مسار المركبة الفضائية باتجاه أجينا بشكل صحيح. لذلك اضطر إلى التوقف عن الدفع لفترة وجيزة والانطلاق في مسار جديد. تكلف المناورات النهائية للوصول إلى أجينا ما يقرب من 181 كيلوجرامًا [345] من الوقود ، أو ثلاثة أضعاف تكلفة أي مهمة سابقة. 83 بعد خمس ساعات و 52 دقيقة من الإطلاق ، أبلغ يونغ عن وجود رصيف صلب. 84

نظرًا لاستخدام الكثير من الوقود ، قرر Lunney حذف ممارسة الالتحام - التراجع والعودة إلى مخروط الهدف. تساءل يونغ وكولينز عما إذا كان الموعد الثاني قد يتم إلغاؤه أيضًا ، ولكن بعد حوالي ست ساعات ونصف من المهمة ، بدأ مراقبو الأرض في تزويد الطاقم بالبيانات التي يحتاجونها للحرق. ثم ، بعد ساعة ، أجازتهم CapCom في هاواي لمحاولة موعد ثان.

بدأ محرك Agena الرئيسي في الحياة في الوقت المحدد بالضبط. لمدة 80 ثانية ، دفعت المركبة المستهدفة المركبة الفضائية لأعلى ، مضيفة 129 مترًا في الثانية إلى سرعتها. لم يكن لدى الطاقم ، الذي كان يطير للخلف في الوقت الحالي ، الكثير ليقوله عن ردود أفعالهم تجاه قوة سلبية واحدة (دفع في مقدمة الجسم - "مقل العيون إلى الخارج" - بدلاً من الضغط على مؤخراتهم - "مقل العيون إلى الداخل" - كما حدث أثناء الإطلاق). تم دفعهم إلى الأمام من المقاعد مقابل أحزمة الجسم. وصف يونغ لاحقًا أول رحلة على محرك تبديل الفضاء:

[الصفحة 346 تعرض صور الجوزاء X - 18 يوليو 1966]

[347] بعد تسع ساعات من الرحلة ، كان الطيارون ينامون بشكل متقطع. كلاهما كانا لا يزالان يتساءلان عما إذا كان الموعد الثاني سينتهي. وقال كولينز إلى جانب ذلك ، لم يكن أي منهما "متعبًا جدًا من العظام". كان تحول تشارلزوورث في Mission Control مشغولًا في تلك الليلة ، حيث قام بمراجعة الخطط البديلة لتكييف المهمة لتحقيق أهدافها.

عندما افتتح يونغ وكولينز العمل بعد 18 ساعة من الطيران ، ارتفعت معنوياتهم عندما أعطاهم CapCom في كارنارفون أرقام إطلاق السيارة المستهدفة التالية. مع مواجهة مجموعة Agena / المركبة الفضائية تقريبًا بحيث يطلق المحرك الرئيسي مباشرة في مسار الرحلة ، قام Young بعمل احتراق لمدة 78 ثانية لتقليل السرعة بمقدار 105 مترًا في الثانية وخفض الأوج إلى 382 كيلومترًا. تم الضغط على الطيارين مرة أخرى للأمام في مقاعدهم ، لكن هذه المرة أعجبوا بقوة نيران أجينا أكثر من الألعاب النارية. وعلق يونغ قائلاً: "قد يكون وزنه 1 غرامًا فقط ، لكنه أكبر غرام واحد رأيناه على الإطلاق! هذا الشيء يضيء في داخلك حقًا". 87

مثل مناورات الالتقاء في الماضي ، تحترق أجينا التالية (والأخيرة مع المحرك الرئيسي) بهدف تدوير المدار. في الساعة 22:37 ، قاد الهدف المركبة الفضائية على طول مسار الرحلة لإضافة 25 مترًا في الثانية إلى السرعة. أدى ذلك إلى رفع النقطة المنخفضة في المدار إلى 377.6 كيلومترًا - 17 كيلومترًا فقط تحت أجينا 8. 88

على الرغم من أن مناورات الالتقاء والرسو مع Agena كانت نقطة الذروة في اليوم الأول ، أمضى الطاقم أيضًا جزءًا كبيرًا من ذلك الوقت في 14 تجربة قاموا بها. ** بعد عشرين دقيقة من الإطلاق ، قام الطاقم بتشغيل مفتاح لبدء ثلاثي المحاور المغناطيسية (MSC-3). تم استخدام هذا الجهاز ، كما كان في رحلات أخرى ، لقياس مستويات الإشعاع في جنوب المحيط الأطلسي الشذوذ. كما تم تخصيص تجربتين أخريين للإشعاع - MSC-6 ، مطياف بيتا (مركب في المحول لقياس جرعات الإشعاع المحتملة للمهام المستقبلية) ، و MSC-7 ، مطياف bremsstrahlung (مثبت في المقصورة لاكتشاف تدفق الإشعاع كوظيفة لـ الطاقة عندما مرت المركبة الفضائية عبر شذوذ جنوب المحيط الأطلسي). 89

كان لابد من إجراء بعض التجارب خارج المركبة الفضائية. قبل احتراق أجينا الثالث ، استعد كولينز لتعرضه الأول للفضاء الخارجي ، وهو وضع إيفا. سارت الاستعدادات بشكل جيد وفتح الفتحة بسهولة. عند غروب الشمس ، وقف كولينز في مقعده ، وقام بإعداد كاميرا للأغراض العامة مقاس 70 ملم لـ S-13 ، وهي دراسة فوتوغرافية للأشعة فوق البنفسجية النجمية. قام كولينز بتوجيه الكاميرا نحو مجرة ​​درب التبانة الجنوبية ، مسحًا ضوئيًا من Beta Crucis إلى Gamma Velorum ، وعرض 22 إطارًا. تم تخصيص الممر الليلي بالكامل لهذه المهمة. [348] ساعد يونج كولينز في التعرف على النجوم ، وفي نفس الوقت كان يتحكم في المركبة الفضائية ومجموعة المركبات المستهدفة. مع بداية ضوء النهار ، بدأ كولينز MSC-8 ، تصوير التصحيح اللوني ، لمعرفة ما إذا كان الفيلم يمكنه إعادة إنتاج الألوان بدقة في الفضاء. ومع ذلك ، لم يكمل الطيار هذه المهمة ، حيث بدأت عيناه تملأ بالدموع. كان لدى يونغ نفس المشكلة. لقد اشتبهوا في البداية في أن المركب المضاد للضباب الموجود داخل لوحات الوجه يزعج أعينهم. أغلقوا الفتحة في الساعة 24:13 ، قبل حوالي 6 دقائق. 90

لقد لاحظوا رائحة غريبة اعتقدوا أنها قد تكون هيدروكسيد الليثيوم المستخدم في نظام التحكم البيئي ، لكن مهندسي الأرض خلصوا أخيرًا إلى أن عيونهم الذكية كانت ناتجة عن تشغيل كلا المراوح في وقت واحد. قاموا بإيقاف تشغيل مروحة واحدة ، وبعد مرور 30 ​​ساعة ، بدأوا فترة نوم ثانية. لقد تعبت العظام هذه المرة ، واستراحوا جيدًا. 91

استيقظ يونغ وكولينز على "صباح" نشاط متزايد. بالإضافة إلى فحص الأنظمة العادية ، ذكّرتهم الشبكة الأرضية أيضًا بالتجارب المتوقعة هذا اليوم - قياس الاستيقاظ الأيوني S-26 ، لدراسة بنية الأيونات والإلكترون في أعقاب المركبة الفضائية (بعد فكها من Agena) ، S- 5 تضاريس شاملة ، وتصوير طقس شامل S-6. كان على الطيارين أيضًا العمل في مناورتين لمساعدتهم على اللحاق بأجينا 8.

لقد أنجز محرك التبديل Agena الخاص بهم مهمته وأكثر من ذلك. بعد أن تم ربطه به لمدة 39 ساعة ، سئموا قليلاً من النظر إليه. قال يونغ أن مشاهدة أجينا من نافذته كانت كذلك

قال يونغ "45:38. أول رؤية للجوزاء الثامن". "في هذه اللحظة ، الجو ضبابي". بعد حساب المسافة بين السيارتين ، أبلغت هيوستن كابكوم (على الخط البعيد عبر محطة كانتون) يونغ ، "نطاقك ، الجوزاء X ، هو 95 [ميل بحري] [176 كيلومترًا]." علم الطاقم بعد ذلك أن ما كانوا يبحثون عنه كان أجينا الخاصة بهم على بعد 5.5 كيلومتر فقط.قدمت هيوستن العزاء ، "95 ميلا هي مدى طويل جدا ،" وأجاب يونغ ، "يجب أن يكون لديك بصر جيد حقيقي لذلك." لم يروا الجوزاء الثامن أجينا إلا بعد 30 إلى 37 كيلومترًا منهم ، وكانوا ينظرون إلى يونغ مثل "نقطة قاتمة شبيهة بالنجوم حتى تشرق الشمس فوق أنف المركبة الفضائية." [349] وقد أتت رعاية نوراد المستمرة ثمارها. وجدوا Agena 8 حيث كان من المفترض أن تكون. 93

في الساعة 47:26 ، بدأ يونغ الإغلاق النهائي ، حيث قام كولينز بحساب الأرقام لتصحيحيين في منتصف الدورة. وجد الطاقم أن أجينا القديمة مستقرة إلى حد ما ، وانتقل يونغ إلى المحطة بحوالي 3 أمتار فوقها. في أقل من 30 دقيقة ، قال لـ Houston CapCom إنهم كانوا في طريقهم لإلقاء نظرة فاحصة على حزمة جمع النيازك الدقيق. وبالعودة إلى مركز مراقبة البعثة ، كان استخدام الوقود أثناء حفظ المحطة يخضع للمراقبة عن كثب. عندما ثبت أنه معقول ، تلقى الجوزاء X تمرينًا خارج المركبة التالي. أجاب يونغ: "سعيد لأنك قلت ذلك ، لأن مايك سيخرج الآن." 94

خرج كولينز من المركبة الفضائية عند الفجر. مثل Cernan on Gemini IX-A ، وجد أن جميع المهام تستغرق وقتًا أطول مما كان يتوقع. لكنه التقط الحزمة من السطح الخارجي للمركبة الفضائية. بعد ذلك ، انتقل إلى المحول لتوصيل مسدس مضغوط بمصدر وقود النيتروجين. مرة أخرى في منطقة قمرة القيادة ، صمد بينما نقل يونغ المركبة الفضائية إلى مسافة مترين من أجينا.

انطلق كولينز من المركبة الفضائية ، طاف بحرية في الفضاء ، وأمسك الشفة الخارجية لمخروط الالتحام على الهدف. بينما كان يمسك بحزمة التجربة ، كان يتمنى الحصول على أيدي - أو المزيد من الأيدي. كان سيرنان قد حذره من أن الأمر سيكون صعبًا ، وكان كذلك. سرعان ما فقد قبضته على الشفة الملساء وانجرف بعيدًا عن العبوة وعن Agena. كان عليه أن يقرر بسرعة ما إذا كان سيشد الحبل السري ، أو يلتف مثل الأفعى ، أو يستخدم المسدس اليدوي. على بعد حوالي 5 أمتار من المركبة الفضائية ، اختار كولينز البندقية. لقد نجح الأمر ، ودفع بنفسه أولاً إلى المركبة الفضائية ثم عاد إلى أجينا ، مستخدمًا سلسلة من النافورات للوصول إلى الحزمة. هذه المرة تشبث بحزم الأسلاك والدعامات خلف مخروط المحول واستوعب تجربة S-10. كان من المفترض أن يعلق كولينز جهازًا بديلاً في مكانه ، لكنه تخلى عن هذه الفكرة ، خوفًا من أن يفقد الجهاز الذي التقطه. باستخدام السرة ، سحب يده مرة أخرى إلى قمرة القيادة وأعطى حزمة S-10 إلى Young.

حتى الآن ، تم إهمال السرة بحيث تمتد 6 أمتار فقط. قام الطيار الآن بفك الإبزيم الذي أطلق التسعة أمتار المتبقية ، بهدف تقييم البندقية. لكن المسدس توقف قبل أن يبدأ. أخبرت شركة Hawaii CapCom يونغ ، "لا نريدك أن تستخدم المزيد من الوقود [لحفظ المكتب]." أجاب يونغ ، "حسنًا ، إذن ، من الأفضل له العودة." قال لكولينز ، "تعال إلى المنزل". 95

كانت العودة إلى المركبة الفضائية صعبة بشكل مدهش. لقد تشابك كولينز في السرة. نظرًا لأن البدلة المضغوطة جعلت من الصعب رؤية المكان الذي لف الخط حوله أو الشعور به ، فقد اضطر إلى الانتظار بينما ساعد يونغ على تفكيكه وأعاده إلى المقعد [350]. لكن الوقود ظل هو السؤال الكبير. دعاهم هيوستن ، "فقط ... لتأكيد أنك لا تستخدم أي وقود." أجاب يونغ: "لقد أغلقنا كل شيء."

تم قطع المزيد مما كان يدرك. سرعان ما اكتشف أن جهاز الإرسال اللاسلكي قد تم إيقاف تشغيله أيضًا. بحلول هذا الوقت ، عاد كولينز إلى مقعده. ذكر يونغ أن إغلاق الفتحة كان سهلاً. مع التفاف شريان الحياة الطويل في جميع أنحاء المقصورة ، اعتقد يونغ أنه جعل "بيت الأفعى في حديقة الحيوان يبدو وكأنه نزهة مدرسة يوم الأحد." بعد أكثر من ساعة بقليل ، أعاد الطاقم فتح الفتحة وألقى بحقيبة الصدر والسرة. استغرقت هذه العملية ثلاث دقائق فقط. قام ماكدونيل بعمل ممتاز في هذه الفتحة اليمنى. 96

بسبب الوقت الذي يقضيه في النضال مع السرة ، كان على كولينز ويونغ الإسراع في الاستعداد لمناورة مهمة من شأنها أن تجعل نقطة إعادة الدخول أكثر دقة. لقد قاموا بنشاط لتشكيل المدار في الوقت المحدد بالضبط ، في الساعة 51:38. أدى هذا الإطلاق الرجعي ، الذي يبلغ 30 مترًا في الثانية ، إلى انخفاض نقطة الحضيض للمركبة الفضائية بمقدار 106 كيلومترات ، مما يجعل المعلمات المدارية آمنة لإعادة الدخول. بعد جولة أخرى من التجارب - هذه المرة صور التضاريس الشاملة والطقس التي التقطت أثناء تحرك المركبة الفضائية عبر الفضاء - بدأ الطاقم فترة نومهم الثالثة. 97

عند الاستيقاظ (حوالي 63 ساعة من الرحلة) في يوم العودة للوطن ، أمضى يونغ وكولينز وقتًا أطول في التجارب وقاموا بالتعبئة. بعد ذلك ، بعد 70 ساعة و 10 دقائق من الإقلاع ، شعر الطاقم بأول اشتعال مرتجع أثناء مرورهم فوق محطة تتبع جزيرة كانتون خلال ثورتهم الثالثة والأربعين. سارت Reentry بشكل جيد بشكل ملحوظ ، مع توجيه Young زوايا البنك من خلال حلول الكمبيوتر. كان الهبوط في غرب المحيط الأطلسي في الساعة 70:46 (4:07 مساءً ، 21 يوليو 1966) على بعد 5.4 كيلومتر فقط من نقطة الهدف. شاهد طاقم السفينة الرئيسية ، Guadalcanal ، المركبة الفضائية وهي تضرب الماء. بمجرد أن ربط السباحون طوق الطفو ووضعوا الطوافة ، قفز يونج وكولينز. تم رفعهم بطائرة هليكوبتر إلى سطح سفينة الإنقاذ. 98

مع اكتمال هذا الجزء من المهمة ، وضع مراقبو الطيران Gemini X Agena في خطواته. على مدار 12 ساعة ، تم إطلاق المحرك الرئيسي مرتين والمحرك الصغير مرة واحدة. نظرًا لأن المناورة الأولى كانت تهدف إلى دراسة درجات الحرارة على ارتفاعات أعلى ، فقد أرسل المتحكمون أجينا إلى مدار يصل إلى 1390 × 385 كيلومترًا. راقبوه لمدة سبع ساعات تقريبًا ووجدوا أن درجات الحرارة تختلف قليلاً عن تلك الموجودة في المدارات المنخفضة. ثم أعيدت المركبة إلى مدار دائري (352 كيلومترًا) مما يجعلها متاحة كهدف بديل لرحلات لاحقة. 99

نجح كل من Gemini IX-A و X في التعامل مع بعض الاحتياجات المحددة لبرنامج Apollo ، واكتسب خبرة تشغيلية مع تعزيز المناقشات الصحية بين البرنامجين حول الإجراءات والمعدات. ربما كانت أكبر فائدة لأبولو [351] عرض وممارسة عدة أنواع من الالتقاء. قدم كل منهم مخزنًا للمعلومات. بالإضافة إلى ذلك ، أثبتت مناورات تشكيل المدار إلى الارتفاعات العالية أنه يمكن تجنب مخاطر الإشعاع المحاصر في الرحلات إلى الفضاء السحيق. ثم ، أيضًا ، فإن حقيقة أن مركبة محمولة في الفضاء يمكن أن تلتقي بأخرى ، وتلتصق بها ، وتستخدمها كنوع من القاطرات الفضائية توفر العديد من الاحتمالات لمفاهيم رحلات الفضاء مثل المكوكات ، والمحطات الفضائية ، ومختبرات الفضاء.

كانت هناك مشاكل ، لكن المهمتين IX-A و X سجلا ما مجموعه ثلاث ساعات و 41 دقيقة من تجربة الفتح المفتوح. على الرغم من أن الفجوة خارج المركبة بين الرحلتين الرابعة والتاسعة أثرت سلبًا على كل من المعدات والتطوير التشغيلي ، فقد أظهر سيرنان وكولينز أن المهام خارج المركبة الفضائية كانت ممكنة. ووجدوا أن جميع الأعمال المنزلية تستغرق وقتًا أطول مما كان متوقعًا وأن وضع الجسم كان صعبًا. خلال جلسات استخلاص المعلومات الفنية ، أشار كل طيار خارج المركبة إلى الحاجة إلى المزيد من القيود والمقابض الأفضل وأفضل. تم تطوير هذه المساعدات. بشكل عام ، ربما ظل النشاط خارج المركبة يمثل مشكلة الجوزاء الأكبر. كانت ولا تزال خطرة وصعبة ومخادعة على الرغم من مسراتها.

كما اتخذت الرحلتان التاسعة والعاشرة عدة خطوات إلى الأمام في أداء التجربة. على الرغم من القيود التشغيلية ، التي تحدث عادةً بسبب موارد الوقود المحدودة ، فقد تم تعديل كل حالة لاستخراج أقصى درجات التجارب المحددة. المزيد والمزيد ، تم جلب المحققين الرئيسيين للمساعدة في التعديلات وللمساعدة في إعادة جدولة مهامهم في وقت لاحق في البعثات ، إذا لزم الأمر. لم يكن من الممكن تنفيذ هذه التغييرات في الرحلة في الوقت الفعلي في رحلة بدون طيار ولم يكن من الممكن إجراؤها في مهمة سابقة لـ Gemini. لذلك ، في الجوزاء IX-A و X ، بدأ برنامج التجارب في تحقيق النضج.

بحلول نهاية الجوزاء X ، بدأ العديد من الرجال والنساء الذين عملوا بدوام كامل في البرنامج يشعرون بشعور قوي بعدم الارتياح ويتساءلون عن وظائفهم التالية. ذهب البعض بالفعل إلى مجالات أخرى ، لكن ماثيوز حاول السيطرة على هذا النزوح الجماعي وتماسك ما يكفي لإنهاء الرحلات الجوية. بعد فترة وجيزة من IX-A ، أخبر طاقمه أن مكتب برنامج الجوزاء ، على هذا النحو ، لن يستمر. سيتم استيعاب الأشخاص في أنشطة MSC الأخرى - بشكل أساسي تطبيقات Apollo و Apollo. بحلول أوائل أغسطس ، بدأت لجنة تنسيب الموظفين *** عملها. وسرعان ما رتبت أربع إلى ست مقابلات لكل من 193 موظفًا في مكتب المشروع. [352] أدى هذا إلى تهدئة أي مخاوف فورية ، لكن ماثيوز لا يزال يحذر موظفيه بالامتناع عن إجراء اتصالات شخصية لوظائف جديدة حتى تتمكن اللجنة من استكمال ترتيباتها. 100 كانت هناك رحلتان أخريان في برنامج الجوزاء ، لكن يبدو أنها تتجه بالفعل إلى التاريخ.

* كان هذا هو إطلاق أطلس رقم 299 - رقم 100 لناسا.

** كان من المقرر في الأصل إجراء 16 تجربة ، فقد Gemini X MSC-5 (الانعكاس الطيفي فوق البنفسجي القمري) ، والذي كان يهدف إلى تحديد الانعكاس الطيفي فوق البنفسجي لسطح القمر والمساعدة في تصميم معدات لحماية رواد فضاء أبولو من حروق الشمس وتلف العين. لأن القمر كان خارج المرحلة ، تم حذف هذا العمل الروتيني قبل الرحلة. M-5 ، الاختبارات الحيوية لسوائل الجسم كانت لعنة جميع أطقم الجوزاء VII و XI-A. حاول ماثيوز عبثًا إخراجها من المهمات السابقة. نجح هذه المرة - كان إلغاؤه في 12 يوليو 1966 بمثابة نهاية للتجارب الطبية في برنامج الجوزاء.

*** تألفت اللجنة من أوغسطين أ. Elwyn H. Yeater (هندسة وتطوير).

81 بيان ناسا الإخباري رقم 66-155 ، "مجموعة إطلاق Gemini 10 في 18 يوليو ،" 17 يونيو 1966 TWX ، ماثيوز إلى SSD ، عناية: هال واللفتنانت كولونيل Fountain M. Hutchison ، "Flight Safety Review for Gemini Launch Vehicle 10، GP-7613، 12 July 1966 TWX، Mathews to SSD، Attn: Gardner، "Gemini X Atlas-Agena Target Vehicle System Flight Review Review،" GP-7614، 12 July 1966 Gemini 10 News Center Release No. 12، "Status Report،" 17 July 1966 [Ivan D. Ertel]، Gemini X: Multiple Rendezvous، EVA Mission، MSC Fact Sheet No. 291-G (Houston، September 1966) Gemini 10 Mission Commentary transcript، 18-21 July 1966، الشريط 3 ، ص. 1 ، الشريط 4 ، ص. 1 ، الشريط 5 ، ص. 1 "Gemini Program Mission Report، Gemini X،" MSG-GR-66-7، August 1966، pp. 1-1، 4-1 TWX، Kleinknecht to NASA Hq.، Attn: Webb، and MSC، Attn: Gilruth، "Launch Summary Report، Gemini X Mission،" GT-11215، 19 July 1966 "Gemini X Technical Debriefing،" 26 July 1966، pp. 1-12 Michael Collins، interview، Houston، 17 March 1967 Frank Thistle، Rocketdyne: The First 25 سنة . . . . (فان نويس ، كاليفورنيا ، 1970).

82 "Gemini X Debriefing،" pp. 12-19 "Gemini X Mission Report،" pp. 5-14، -15، 7-2، -23، -24 "Gemini X Voice Communications (Air-to-Ground، Air -To-Air and On-Board Transcription)، "McDonnell Control No. C115883، nd، pp. 10-20، passim William H. Allen، ed.، Dictionary of Technical Terms for Aerospace Use، 1st ed.، NASA SP- 7 (واشنطن ، 1965) ، ص. 9.

83 "Gemini X Voice" ، الصفحات 57 ، 61-67 ، 69 ، 71 ، 72 ، 73 ، 76 "Gemini X Debriefing ،" الصفحات 28 ، 29 ، 32-41 جون يونج وكولينز يقابلان مذكرة ، ماثيوز إلى مساعده. Dir. ، Flight Ops. ، "الدعم الأرضي مطلوب لـ Gemini X onboard M = 4 موعد ،" GS-64121 ، 19 أبريل 1966 Elms ، "التقرير المؤقت الثاني ، لوحة مراجعة مهمة Gemini ، 18 أغسطس ، 1966 ،" nd ، p . مذكرة واحدة ، ماثيوز إلى رئيس قسم مشتريات مركبة الفضاء الجوزاء ، "عقد NAS 9-6408 ، تحليل إضافي لما بعد الرحلة على مهمة Gemini X ،" GP-62332 ، 3 أغسطس 1966 ماير ، ملاحظات حول اجتماع فريق عمل GPO ، 18 أغسطس 1966 ، ص. 2.

84 "Gemini X Voice" ص. 78 "Gemini X Mission Report" ، ص. 1-2.

85 "Gemini X Mission Report،" pp. 1-2، 4-8، -25، 5-151 "Gemini X Voice،" pp. 85، 89، 90، 91، 92 "Gemini X Debriefing،" pp. 47 ، 50 Gemini 10 News Center Release No. 3، "Gemini 10 Flight Controllers" 13 يوليو 1966.

86 James M. Grimwood and Barton C. Hacker، Project Gemini Technology and Operations: A Chronology، NASA SP-4002 (Washington، 1969)، pp. 266-67 "Gemini X Voice،" pp. 93-99 "Gemini X Debriefing ، "ص. 51 "Gemini X Mission Report،" الصفحات 4-8، -21، -26.

87 "Gemini X Technical Debriefing،" pp. 52-53 "Gemini X Voice،" pp. 99-107 "Gemini X Mission Report،" pp. 4-8، -25.

88 "Gemini X Voice،" pp. 112، 113 "Gemini X Debriefing،" pp 59، 60 "Gemini X Mission Report،" pp. 4-8، -21، -26.

89 "Interim Report، Manned Space Flight Experiments، Gemini X Mission، July 18-21، July، 1966،" MSC TA-R-67-1، March 1967، pp. 1، 5 William Dan Womack، "Experiment M405 (MSC-3 )، Triaxis Magnetometer، "ibid.، pp. 919 James Marbach،" Experiment M408 (MSC6)، Beta Spectrometer، "ibid.، pp. 21-36 Reed S. Lindsey،" Experiment M409 (MSC-7)، Bremsstrahlung Spectrometer ، "ibid.، pp. 37-48 Frank B. Newman،" Lesson Plan and Handout، Special Technical Data، Gemini X Experiments، "SCD، No. M35، 17 June 1966، pp37-39، 53-60 Malik and Souris ، الملخص الفني لـ Gemini ، الصفحات 310 ، 311-12 "ملخص الاجتماع حول التجارب لـ Gemini X و XI ، 11 و 12 مايو 1966 ،" 1 يونيو 1966 "ملخص الاجتماع حول Gemini X Experiments Functional Review Review Board ، 20 يونيو ، 1966 ، "مذكرة 24 يونيو 1966 ، ماثيوز إلى مساعد. دير ، Flight Crew Ops. ، "تجارب Gemini VI والمعدات المرتبطة بها" ، EX1365-0223 ، 17 نوفمبر 1965 ، مذكرة ماثيوز إلى رئيس مجلس الإدارة ، إكسبو ، "تجربة M-5 على الجوزاء الثامن ،" GP- 61958 ، 24 يناير 1966 رسالة ، يوم إلى بيلاند ، 23 يونيو 1966 ، TWX ، جيلروث إلى مقر ناسا ، عناية: مولر ، EX42 / T65-66 ، 12 يوليو 1966 TWX ، تشارلز أ. بيري إلى مقر ناسا ، عناية: Actg. Dir.، Space Medicine، 29 June 1966 Gemini 10 News Center Release No. 5، "Changes in the Experience Schedule،" 14 July 1966 letter، Berry to NASA Hq.، Attn: Brig. الجنرال جاك بولرود ، "الأسباب الطبية لحذف التجربة M-5 من الجوزاء المتبقية وأول رحلات أبولو المأهولة" 25 يوليو 1966 TWX ، Kleinknecht إلى مقر ناسا ، عناية: Webb ، و MSC ، عناية: جيلروث ، "يوميًا التقرير رقم 1 - مهمة الجوزاء X ، "GT-11216 ، 19 يوليو 1966 ، ص. 13 "Gemini X Mission Report" ، الصفحات 8-5 ، -7.

90 "Gemini X Debriefing،" pp. 60-68 "Gemini X Voice،" pp. 118-25، 131، 132-49 "Gemini X Mission Report،" pp. 7-5، -6، -31، -32 ، -47، -48، 8-62، -63، -64، -65 Karl G. Henize and Lloyd R. Wakerling [هكذا] ، "Experiment 8013 (S-13) ، Ultraviolet Astronomical Camera" ، في "Gemini X Experiments Interim Report، "pp. 97-104 John R. Brinkmann and Robert L. Jones،" Experiment M410 (MSC-8)، Color Patch Photography، "ibid.، pp. 49-53 TWX، Mathews to McDonnell، Attn: Burke ، "عقد NAS 9-170 ، الجوزاء ، اجتماع نشاط خارج المركبة ،" GP-7586 ، مذكرة 16 يونيو 1966 ، ماثيوز إلى Dirs. ، Flight Crew Ops. و Flight Ops. ، "Gemini X رحلة خارج المركبة" GS-64160 ، 15 يوليو 1966.

91 "Gemini X Voice ،" الصفحات 151-59 ، 165 ، 167 ، 168 ، 171 ، 174 ، 175 ، 182 "Gemini X Debriefing ،" الصفحات 68 ، 69 ، 71 ، 72 تعليق مهمة الجوزاء 10 ، شريط 109 ، ص . 2-3 TWX، Kleinknecht to NASA Hq.، Attn: Webb، and MSC، Attn: Gilruth، "Daily Report Number 2 - Gemini X Mission،" GT-11217، 20 July 1966، pp. 7، 10، 12 Mathews مذكرة GS-64160 ، 15 يوليو 1966.

92 "Gemini X Voice،" الصفحات 183-90، 192، 194، 196-97 "Gemini X Mission Report،" pp. 4-8، -21، -26، 6-17، -18، 7-27 " Gemini X Debriefing، "pp. 75، 76 Kleinknecht TWX، GT-11217، 20 July 1966، pp. 13-14" Abstract of Meeting on Gemini Experiment S-26، Ion Wake Measurement، Gemini X and XI، September 13، 1965 ، "23 سبتمبر 1965 TWX، Electro-Optical Systems، Inc.، to MSC، Attn: James W. Campbell، No. 15، 1 Aug. 1966 David B. Medved،" Experiment 8026 (S-26)، Ion- قياس الاستيقاظ ، "في" تقرير Gemini X Experiments Interim Report ، "pp. 105-14 Paul D. Lowman، Jr.، and Herbert A. Tiedemann،" Experiment 8005 (S-5)، Synoptic Terrain Photography، "ibid.، pp. 63-72 Kenneth M. Nagler، "Experiment 8006 (S-6)، Synoptic Weather Photography،" ibid.، pp. 73-79.

93 "Gemini X Mission Report،" pp. 1-3، 7-27 "Gemini X Voice،" pp. 202، 208-11، 218، 219 "Gemini X Debriefing،" pp. 79-81 memo، Mathews to dist .، "Mission Planning،" GV-66170، 2 September 1965 TWX، Mathews to SSD، Attn: Gardner، "Stability of Non-Powered Agena،" GV-12186، 6 September 1965 "ملخص الاجتماع على أطلس / أجينا التنسيق ، 21 أبريل 1966 ، "10 مايو 1966 مركز أخبار الجوزاء 10 ، بيان رقم 13 ،" دور نوراد في برج الجوزاء 10 ، "17 يوليو 1966.

94 "Gemini X Mission Report" ، ص. 4-9 "Gemini X Voice" ، ص 219-34 ، 236-38 تعليق مهمة الجوزاء 10 ، شريط 165 ، ص. 1 ، الشريط 167 ، ص. 1 ، الشريط 169 ، ص. 3.

95 "Gemini X Mission Report،" pp. 7-32، -33، 8-59، -60 "Gemini X Debriefing،" pp. 95-107 Kleinknecht TWX، GT-11216، 19 July 1966، p. 13 "Gemini X Voice،" pp. 170، 238-50 Mathews TWX، GV-12376، 14 March 1966 memo، Mathews to Chief، Engineering Div.، Head، Test Systems Sec.، "معدات الطيران التي توفرها الحكومة 50 قدمًا الدعم السري لشركة McDonnell Aircraft Corporation لـ Gemini X ، "GP-62088 ، 22 مارس 1966" ملخص الاجتماع حول التجربة S-10 (مجمع Agena Micrometeorite) ، 9 أغسطس 1965 ، "18 أغسطس 1965 TWX ، جيلروث إلى مقر ناسا. ، عناية: مولر ، "T-017 Meteoroid Impact" ، 8 يوليو 1966 Curtis L. Hemenway ، "Experiment 5010 (S-10) ، Agena Micrometeorite Collection ،" في "تقرير Gemini X Experiments Interim Report" ، ص 81-95 بيرنز وآخرون ، "أنشطة الجوزاء خارج المركبة ،" الصفحات 3-12 ، -13 مقابلات كولينز ، جون يونغ ، وجونسون.

96 "Gemini X Voice،" pp. 251-54، 255-57 "Gemini X Debriefing،" pp. 108-13، 115-16 Gemini 10 Mission commentary، tape 1 12، p. 1 ، الشريط 113 ، ص. 1 ، شريط 174 ، ص. 1 TWX، Mathews to McDonnell، Attn: Burke، "Contract NAS 9-170، Gemini Hatch Closing Loads،" GS-10108، 7 April 1966 TWX، Mathews to McDonnell، Attn: Burke، "Contract NAS 9-170، Gemini، مقال عن رحلة Zero G ، "GS-101 19 ، 1 يونيو 1966 ، Grimwood and Hacker ، Gemini Chronology ، p. 270.

97 "Gemini X Debriefing،" pp. 116-17، 120، 121، 122 "Gemini X Mission Report،" pp. 4-2، -13، -33 "Gemini X Voice،" pp. 273، 275، 280- 83 TWX، Kleinknecht to NASA Hq.، Attn: Webb، and MSC، Attn: Gilruth، "Gemini X Mission Summary Report،" GT-11218، 21 July 1966، pp. 6، 9، 10.

98 Kleinknecht TWX، GT-11218، 21 July 1966، pp. 1-3، 11-12 "Gemini X Mission Report،" pp. 1-3، 5-28، -29، 6-14، -15، 7- 37 ، -38 ، -39 غريموود وهاكر ، الجوزاء التسلسل الزمني ، ص. 265 [Ertel] ، الجوزاء X "الجوزاء X لاستخلاص المعلومات ،" ص 128-42 تعليق مهمة الجوزاء 10 ، شريط 236 ، ص 1-2.

99 مذكرة ، ماثيوز إلى دير. ، عمليات الرحلة ، "اختبار أجينا بعد إعادة الدخول ،" GV-66479 ، 13 يوليو 1966 "تقرير مهمة الجوزاء X ،" ص.5140، -142، -143 TWX، Kleinknecht to NASA Hq.، Attn: Webb، and MSC، Attn: Gilruth، "Gemini X Interim Report،" GT-11219، 30 July 1966، pp. 19، 27، 33، 39 .

100 رسالة ، مولر إلى جيلروث ، 1 أغسطس 1966 ، مع الضميمة ، "أهداف الجوزاء والإنجازات" ماير ، ملاحظات حول اجتماعات فريق العمل GPO ، مذكرة 8 و 14 يونيو 1966 ، ماثيوز لموظفي GPO ، "GPO Phasedown ،" GA-60428 ، مذكرة 15 أغسطس 1966 ، ماثيوز إلى ألبرت ب. تريش ، "التخطيط المرحلي" ، GA-60422 ، مذكرة 12 أغسطس 1966 ، ماثيوز إلى هارل إل فوغل ، "التخطيط المرحلي" ، GA-60423 ، 12 أغسطس 1966 ، أوغسطين أ فيرينجيا ، مقابلة هاتفية ، 10 أغسطس 1973.


18 يوليو 1966 الجوزاء 10 - التاريخ

وصف: صورة إدوين إي ألدرين جونيور ، طيار مركبة الفضاء جيميني 12
أداء نشاط خارج المركبة (EVA). في نهاية اليوم الأول في المدار يا باز
يقوم بأول نشاط خارج المركبة الخاص به ، وهو قفزة إيفا من خلال فتحته ، حيث يؤدي
تجارب التصوير باستخدام كاميرا مورر 70 مم.

وصف: يلوح رائدا الفضاء يوجين سيرنان وتوم ستافورد للطاقم بصفتهما
يخرجون من مركبتهم الفضائية على متن سفينة الاسترداد الرئيسية يو إس إس واسب
بعد مهمة ناجحة.

وصف: طاقم GT-10 ، جون يونغ ، إلى اليسار ، ومايكل كولينز ، إلى اليمين
المشي عبر سطح USS Guadalcanal مباشرة بعد الخروج من الانتعاش
هليكوبتر. شوهد يسير خلف يونغ بن جيمس ، مسؤول الشؤون العامة في ناسا.
لا يزال كولينز متصلاً بجهاز تكييف الهواء المحمول الخاص به ويحمل بدلاته الفضائية.

وصف: رائد الفضاء إدوين ألدرين ، الجوزاء XII Pilot ، يؤدي أداءً خارج المركبة
النشاط خلال اليوم الثاني من مهمة الأرض المدارية التي استمرت أربعة أيام. ألدرين في
محطة عمل أجينا.

وصف: رواد الفضاء كونراد يتبعهم جوردون يسيرون على منحدر عند
مجمع 19 بعد تأجيل الإطلاق بسبب عطل في الطيار الآلي
على مركبة الإطلاق Atlas Agena.

وصف: نجحت المركبة الفضائية الجوزاء X في إرساء هدف أجينا
السيارة 5005. لوحة عرض Agena مرئية بوضوح. بعد الالتحام برواد الفضاء
أطلق جون يونغ ومايكل كولينز محرك الدفع البالغ 16000 رطل من أجينا إكس
نظام الدفع الأساسي لتعزيز المركبات المدمجة في مدار مع
أوج 413 ميلًا بحريًا لتسجيل رقم قياسي جديد في الارتفاع لرحلات الفضاء المأهولة.

وصف: يستعد أفراد الإطلاق لإغلاق الفتحات على مركبة Gemini 12 الفضائية في
& quotWhite Room & quot atop Complex 19. رواد الفضاء باز ألدرين ، يسارًا وجيمس لوفيل ،
حق.

وصف: مركبة الإرساء المستهدفة Agena مرتبطة بـ Gemini 11
المركبة الفضائية خلال ثورة الأرض الحادية والثلاثين. المنطقة أدناه هي خليج كاليفورنيا
و باجا كاليفورنيا في لاباز.

وصف: رائد الفضاء تشارلز كونراد يقف في قارب النجاة ويتحدث مع البحرية
pararescueman بينما الطيار ريتشارد جوردون يخرج من المركبة الفضائية ، يتبع
تناثرهم في غرب المحيط الأطلسي الساعة 9 صباحًا يوم 15 سبتمبر 1966.

وصف: يستعد جين سيرنان وتوم ستافورد للخروج من برج الجوزاء 9
مركبة فضائية في مجمع الإطلاق 19 بعد وقت قصير من معرفة أن هدف أجينا
فشل المركبة في الوصول إلى المدار.

وصف: يتقدم رائدا الفضاء GT-9A توم ستافورد وجين سيرنان فوق
منحدر إلى المصعد في Launch Complex 19 استعدادًا لأيامهم الثلاثة
مهمة الالتقاء والالتحام. تمت إعادة جدولة رحلة الجوزاء إلى 3 يونيو
بعد عدم قدرة أنظمة القيادة الإلكترونية الأرضية على إرسال معلمات الرحلة إلى
مركبة الفضاء الجوزاء 9 على الكمبيوتر.

03-06 يونيو 1966
توماس ب.ستافورد ، يوجين أ.سيرنان

18-21 يوليو 1966
جون دبليو يونغ ومايكل كولينز


من 12 إلى 15 سبتمبر 1966
تشارلز كونراد الابن ، ريتشارد إف جوردون الابن.


11-15 نوفمبر 1966
جيمس أ.لوفيل الابن ، إدوين إي ألدرين الابن.

وصف: مركبة الإطلاق Atlas D SLV-3
ينطلق من مجمع الإطلاق 14 المعزز
مركبة الإرساء الهدف Agena D 5005 (GATV
5005) لمهمة الجوزاء 10. برج الجوزاء X
بدأت المهمة بإطلاق برج الجوزاء
مركبة مستهدفة أطلس-أجينا من المجمع 14.
مركبة الهدف Gemini Agena (GATV)
حصل على شبه دائري ، 162- بواسطة
157 ميلا بحريا في المدار.

وصف: رائد الفضاء يوجين أ.سيرنان ، طيار رحلة الفضاء جيميني 9 ،
يشارك في تدريب خارج المركبة تحت ظروف انعدام الجاذبية على متن KC-135
الطائرات. هنا يمكن رؤية الجين وقدماه مربوطتان بقاعدة قدم مشابهة لقاعدة واحدة
التي سيستخدمها خلال نشاطه خارج المركبة أثناء مهمة GT-9 أثناء وجوده في مدار حول الأرض.

وصف: ريتشارد جوردون شوهد مع فنيي المركبات الفضائية أثناء ذلك
فحص المركبة الفضائية استعدادًا لخطة EVA المخطط لها أثناء GT-11 Earth
المهمة المدارية.

وصف: شوهد Buzz Aldrin وهو يتدرب في نموذج بالحجم الطبيعي لقسم محول من a
مركبة فضائية على متن طائرة ركاب نفاثة تابعة للقوات الجوية KC-135.

وصف: منظر رائع لطيار الجوزاء 12 Buzz Aldrin أثناء رفعه في
مروحية انتعاش مع رجال الضفادع البحرية في الخلفية لتحضير المركبة الفضائية
من أجل الشفاء النهائي.

وصف: يقوم رائد فضاء الجوزاء ، يوجين سيرنان ، بفحص حزمة صدره خلال فترة
اختبار مظاهرة إطلاق محاكاة. حزمة الصدر تحتوي على أجهزة دعم الحياة
الأنظمة وإمدادات الأكسجين في حالات الطوارئ وجميع حالة أنظمة AMU و
يعرض عطل.

وصف: جندي البحرية الأمريكية يساعد طيار الجوزاء 12 إدوين ألدرين من السفينة
المركبة الفضائية التي رشق فيها هو وطيار القيادة جيمس لوفيل في
المحيط الأطلسي على بعد أكثر من 6000 ميل شرق كيب كينيدي بعد أربعة أيام
مهمة الأرض المدارية.

وصف: يربط خط حبل بطول 100 قدم مركبة إرساء الهدف Agena بـ
مركبة الفضاء الجوزاء 12 خلال ثورة الأرض الثانية والثلاثين. الغيوم فوق المحيط الهادئ
المحيط في الخلفية.

تم مسح الصور التالية من مجموعتي الشخصية لصور استكشاف الفضاء المأهولة القديمة.
تم التقاط هذه الصور خلال فترة & quotGolden Age & quot لاستكشاف الفضاء المأهول الذي يغطي عطارد ،
برامج الجوزاء وأبولو. وهذه هي
ليس النسخ أو النسخ أو النسخ الحديثة.

صورة فوتوغرافية: 8 × 10 بحالة ممتازة على ورق مصنوع من الألياف مع تكرار & quotA كوداك
ورقة & quot علامات مائية في الاتجاه المعاكس. الصورة الفعلية أكثر وضوحًا من الصورة الممسوحة ضوئيًا.

ديكريبتيون : رواد الفضاء جيم لوفيل وباز ألدرين جونيور ، طيار ، يمشون على المنحدر في باد
19 بعد الوصول من مقطورة مناسبة لمجمع الإطلاق 16 خلال فترة ما قبل الغداء
العد التنازلي.

وصف: يقف رائد الفضاء إدوين ألدرين ، طيار رحلة الجوزاء 12 ، في
فتحة مفتوحة للمركبة الفضائية أثناء نشاطه خارج المركبة (EVA) في اليوم الأول
من المهمة التي تستغرق أربعة أيام في الفضاء. يقوم بإعداد الكاميرا للتثبيت في الخارج
المركبة الفضائية (63537) ألدرين يزيل حزمة النيازك الدقيقة للعودة إلى
مركبة فضائية (63538).

وصف: رائد الفضاء إدوين ألدرين ، طيار رحلة جيميني 12 ، يحمل أ
حزمة micrometeoroid للمركبة الفضائية من قسم المحول أثناء
نشاط خارج المفصل. كانت رحلة الفضاء الجوزاء XII هي آخر مهمة تم إجراؤها في الولايات المتحدة
برنامج الفضاء الجوزاء.

وصف: رائد الفضاء مايكل كولينز ، طيار ، يتم تصويره داخل المركبة الفضائية
خلال مهمة الجوزاء 10.

وصف: تم تصوير رائد الفضاء باز ألدرين داخل مركبته الفضائية الجوزاء
خلال مهمة الجوزاء 12.

وصف: 1 يونيو 1966 - محول الإرساء الهدف المعزز GT-9A (ATDA)
على قمة مركبة إطلاق أطلس ، يتم إطلاقها من Pad 14 في مركز كينيدي للفضاء في الساعة 10
صباحا ، 1 يونيو ، 1966. حقق ATDA مدارًا شبه دائري. ساعة و 40 دقيقة
في وقت لاحق ، تم تأجيل الإطلاق المقرر لـ Gemini IX-A بواسطة معدات أرضية
الفشل الذي حال دون نقل معلومات التحديث من كيب كينيدي
مركز التحكم في المهمة إلى كمبيوتر المركبة الفضائية. تم إعادة تدوير المهمة من أجل
في 3 يونيو ، بعد خطة إعادة التدوير المعدة لمدة 48 ساعة. القياس الشاذ عن بعد
أشار إلى نوع من المشاكل مع ATDA ، ولكن لم يكن ذلك حتى الجوزاء IX-A
التقى معها في المدار أنه شوهد أن الانفصال قد فشل
ابتكر مظهر Angry-Alligator الشهير لـ ATDA.

وصف: مركبة لرسو السفن الهدف أجينا
تم إطلاق مركبة الإطلاق Atlas من
مجمع إطلاق مركز كينيدي للفضاء 14
الساعة 6:05 صباحًا ، 12 سبتمبر 1966. أجينا
بمثابة وسيلة الالتقاء ورسو السفن ل
المركبة الفضائية الجوزاء 11.

وصف: طيار الجوزاء 12 باز ألدرين أثناء رفعه إلى الشفاء
مروحية مع رجال الضفادع البحرية في الخلفية لتحضير المركبة الفضائية للنهائي
التعافي.

وصف: رائدا الفضاء ألدرين ولوفيل يتحدثان خلال حفل الترحيب
على متن السفينة USS Wasp.

وصف: رواد الفضاء ألدرين ولوفيل يتفقدون مركبتهم الفضائية جيميني على متنها
سفينة الإنقاذ USS Wasp.

وصف: يتبع طيار الجوزاء 12 Buzz Aldrin طيار القيادة Jim Lovell حتى
منحدر إلى المصعد الذي سينقلهم إلى مركبتهم الفضائية فوق كيب كينيدي
مجمع الإطلاق 19. يحمل لوفيل بطاقة هفوة ، تذكرتان لركوب ، كان ذلك
قدم لموظفي الغرفة البيضاء.

وصف: رائدا فضاء الجوزاء 12 جيم لوفيل (يسار) وباز ألدرين يتبادلان الهدايا
مع طاقم الإطلاق في & quot؛ الغرفة البيضاء & quot؛ فوق مجمع إطلاق كيب كينيدي
19. تم إطلاق رواد الفضاء في الساعة 3:46 بعد الظهر. EST في 11 نوفمبر 1966 ، 98 فقط
بعد دقائق من تحليق مركبتهم المستهدفة Agena من مجمع الإطلاق المجاور
14.

وصف: رست المركبة الفضائية Gemini 11 في مركبة Agena Target في
تم التقاط هذه الصورة بواسطة الطيار ريتشارد إف جوردون الابن وهو يقف في الفتحة المفتوحة لـ
المركبة الفضائية الجوزاء 11 خلال نشاطه خارج المركبة. ملاحظة Agena's L-band
هوائي. تم التقاط الصورة خلال ثورة الأرض 29 الجوزاء 11.

وصف: المركبة الفضائية Gemini 11 و Agena Target Vehicle أثناء الربط مثل
شوهد من المركبة الفضائية جي تي -11.

وصف: المركبة الفضائية Gemini 11 و Agena Target Vehicle أثناء الربط مثل
شوهد من المركبة الفضائية جي تي -11.

وصف: المركبة الفضائية Gemini 11 و Agena Target Vehicle أثناء الربط مثل
شوهد من المركبة الفضائية جي تي -11.

وصف: تم إطلاق المركبة الفضائية Gemini 11 بنجاح من مجمع الإطلاق في مركز كينيدي للفضاء
19 الساعة 7:42 صباحًا ، 12 سبتمبر 1966 ، مع تشارلز كونراد وريتشارد جوردون.

الصورة (يسار): 8x10 لون عتيق بحالة ممتازة مع تكرار & quotA KODAK PAPER & quot وعلامات مائية & amp ؛ أزرق
وصف في الاتجاه المعاكس.

صورة فوتوغرافية: 8 × 10 بحالة ممتازة على الياف
ورق قائم مع تكرار & quotA KODAK PAPER & quot
العلامات المائية في الاتجاه المعاكس.

وصف: شبه الجزيرة العربية (على اليسار) وشمال شرق إفريقيا (على اليمين) كما يُرى من
المركبة الفضائية Gemini 11 على ارتفاع 340 ميلًا بحريًا خلال 27th
ثورة الأرض باتجاه الجنوب الشرقي. المملكة العربية السعودية وجنوب المملكة العربية السعودية واليمن و
محمية عدن على اليسار. في أسفل اليمين إثيوبيا. أرض الصومال الفرنسية في
مركز على الشاطئ الأيمن. الصومالية في أعلى اليمين. المسطح المائي في القاع هو البحر الأحمر.
خليج عدن في الوسط وفي أعلى اليسار المحيط الهندي.

وصف: رائد الفضاء جيمس أ.لوفيل تم تصويره داخل برج الجوزاء الخاص به
مركبة فضائية خلال مهمة الجوزاء 12. رائد الفضاء إدوين ألدرين شوهد في
الخلفية وإلى اليسار.

وصف: يربط خط حبل بطول 100 قدم مركبة الإرساء المستهدفة Agena بـ
مركبة الفضاء الجوزاء 11 خلال ثورة الأرض الثانية والثلاثين.

وصف: محول الإرساء الهدف المعزز (ATDA) كما يظهر من
المركبة الفضائية الجوزاء 9 خلال أحد اجتماعاتهم الثلاثة في الفضاء. ATDA و
تبلغ المسافة بين المركبة الفضائية جيميني 9 66.5 قدمًا. فشل حماية محول الإرساء
غطاء لفصل كامل عن ATDA منع الالتحام من اثنين من المركبات الفضائية.
وصف طاقم الجوزاء 9 ATDA بأنه & quotangry alligator & quot.

وصف: يربط خط حبل بطول 100 قدم مركبة الإرساء المستهدفة Agena بـ
مركبة الفضاء الجوزاء 12.

وصف: 12 نوفمبر 1966 - إدوين ألدرين جونيور ، طيار الجوزاء 12
تقوم المركبة الفضائية بنشاط خارج المركبة (EVA) خلال اليوم الثاني من الأربعة أيام
مهمة اليوم في الفضاء. يقع Aldrin بجوار محطة عمل Agena.

وصف: يقف رائد الفضاء إدوين ألدرين ، طيار رحلة الجوزاء 12 ، في
فتحة مفتوحة للمركبة الفضائية أثناء نشاطه خارج المركبة (EVA) في اليوم الأول
من مهمة لمدة أربعة أيام في الفضاء. يقوم بإعداد الكاميرا للتثبيت في الخارج
المركبة الفضائية (63537) ألدرين يزيل حزمة النيازك الدقيقة للعودة إلى
مركبة فضائية (63538).

صورة فوتوغرافية: 8 × 10 بحالة ممتازة على ورق مصنوع من الألياف مع تكرار & quotA كوداك
ورقة & quot علامات مائية في الاتجاه المعاكس.

وصف: رائد الفضاء إدوين إي ألدرين جونيور ، طيار رحلة الفضاء جيميني 12 ، هو
تم تصويره مع فتح فتحة الطيار للمركبة الفضائية. ملاحظة J.A. كاميرا Maurer التي
تم استخدامه لتصوير بعض من نشاطه خارج المركبة.

وصف: يربط خط حبل بطول 100 قدم مركبة إرساء الهدف Agena بـ
مركبة الفضاء الجوزاء 11 خلال ثورتها الثانية والثلاثين على الأرض.

وصف: النصف الغربي من أستراليا ، بما في ذلك الساحل من بيرث إلى الميناء
داروين ، متطلعًا إلى الغرب ، كما رأينا من مركبة الفضاء جيميني 11 خلال دورتها السادسة والعشرين
ثورة الأرض. تم التقاط الصورة بينما كانت المركبة الفضائية في
ذروة قياسية بلغت 740 ميلا بحريا. لاحظ هوائي L-band من Agena
السيارة المستهدفة.

وصف: الهند وسيلان كما يتضح من المركبة الفضائية Gemini 11 التي تدور حول الساعة
ارتفاع 410 أميال بحرية خلال ثورة الأرض السادسة والعشرين. المحيط الهندي
في الجزء السفلي من الصورة في الوسط الأيسر يوجد بحر العرب وفي أعلى اليمين يوجد خليج
البنغال. جزر المالديف بالقرب من مقدمة المركبة الفضائية.

وصف: 12 سبتمبر 1966 - التقط التعريض الضوئي المزدوج ما يبدو أنه موجود
عمليات الإقلاع المتزامنة لـ Gemini-Titan المأهولة ، على اليسار ، و Atlas-Agena ، على اليمين ، والتي
حدث في الواقع بفاصل 97 دقيقة. تم إطلاق Atlas-Agena قبل
تيتان ، تعلوها مركبة الفضاء الجوزاء التي تحتوي على رواد الفضاء تشارلز كونراد و
ريتشارد جوردون ، انطلق في الساعة 9:42 صباحًا ، بالتوقيت الشرقي ، 12 سبتمبر 1966 ، من كيب كينيدي.
التقى طيارو الفضاء ورسو مركبتهم الفضائية مع أجينا أثناء ذلك
ثورتهم الأولى.

وصف: بتاريخ 16 تشرين الثاني (نوفمبر) 1965 - يقرأ النص الموجود على ظهر السفينة: البحرية الأمريكية
Pararescuemen يساعد رائد الفضاء إدوين ألدرين من مركبة الفضاء الجوزاء في الحياة
طوافة بعد هو وجيمس لوفيل ، التي سقطت في غرب المحيط الأطلسي ، أكثر من
600 ميل جنوب شرق كيب كينيدي ، عند الانتهاء من أربعة أيام من الأرض
مهمة مدارية.

وصف: 18 يوليو 1966. GEMINI X LIFTOFF
- المركبة الفضائية Gemini X تحمل
رواد الفضاء جون دبليو يونغ ، طيار القيادة ، و
كان مايكل كولينز ، طيارًا ، ناجحًا
أطلقته ناسا من كينيدي سبيس
مجمع إطلاق المركز 19 الساعة 5:20 مساءً (بالتوقيت الشرقي القياسي) ،
18 يوليو 1966.

وصف: 11 نوفمبر 1966 - عرض مزدوج رائع وسلس لـ
إطلاق Gemini 12 و GT-12 Atlas Agena. 98 دقيقة بعد أطلس أجينا
تم إطلاقه من مجمع 14 The Gemini Titan - 12 متبوعًا من مجمع 19 مع
لوفيل وألدرين على متن المركب.

وصف: تنطلق مركبة Gemini Atlas Agena Target من المجمع 14 في
10:15 صباحًا ، 17 مايو 1966. بعد دقائق ، فشل Agena في الوصول إلى المدار ، مما أدى إلى ظهور
إنهاء مهمة الجوزاء 9 في الساعة 10:26 صباحًا. أثرت أجينا في المحيط الأطلسي
ما يقرب من 160 ميلا شرق كيب.

وصف: 14 سبتمبر 1966 - منظر رائع من الفتحة المفتوحة لـ
مركبة الفضاء الجوزاء 11 لمركبة الإرساء الهدف أجينا المربوطة. كانت هذه اللقطة
التقطت بواسطة ديك جوردون أثناء وقوفه نشاط إيفا.

وصف: يوليو 1966 - انطباع فنان مفصل رائع بواسطة J Carr of the
ملتقى الجوزاء 10 المزدوج في الفضاء بين مركبة الفضاء الجوزاء ، أجينا الخاصة بها
السيارة المستهدفة ومركبة الهدف Agena التي تم إطلاقها لـ Gemini 8
المهمة قبل بضعة أشهر.

وصف: رواد الفضاء ريتشارد إف جوردون جونيور ، طيار ، وتشارلز كونراد جونيور ،
طيار القيادة ، اجلس في الغرفة البيضاء في Pad 19 أثناء الغداء المسبق لـ Gemini 11
العد التنازلي.

وصف: رواد الفضاء ريتشارد إف جوردون جونيور (في المقدمة) ، طيار ، وتشارلز كونراد
جونيور ، طيار القيادة ، اصعد على المنحدر في Pad 19 أثناء إطلاق الجوزاء 11
العد التنازلي.

وصف: منطقة ساحل الخليج من خليج ماتاجوردا ، تكساس إلى خليج فيرميليون ،
لويزيانا ،
بالنظر إلى الشرق ، كما رأينا من مركبة الفضاء الجوزاء 12 خلال ثورتها الرابعة والأربعين من
الارض. يقع خليج جالفيستون في وسط الصورة. من الواضح أن مدينة هيوستن وضواحيها
مرئي. لاحظ شبكة الطرق السريعة والطرق السريعة الفائقة. بحيرة كبيرة بالقرب من وسط اليسار من
الصورة هي Sam Rayburn

وصف: يقرأ الوصف على العكس: 3 يونيو 1966 - الجوزاء المصمم
تم عرض 9A الطيار يوجين سيرنان خلال اختبارات بدلة الفضاء النهائية قبل إطلاقه في
مدار حول الأرض مع طيار القيادة توماس ستافورد في 3 يونيو 1966 من كيب كينيدي.
تأجلت المهمة مرتين بسبب مشاكل فنية ولكنها بدأت
عندما انطلقت مركبة الإطلاق Titan من المجمع 19 في الساعة 839:33 صباحًا ، بتوقيت شرق الولايات المتحدة. ال
تم إرسال توأمان الجوزاء للالتقاء وإرساء مركبتهم الفضائية بهدف
القمر الصناعي ، محول الإرساء الهدف المعزز ، الذي كان يدور في 1 يونيو
الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء. كان رائد الفضاء سيرنان
من المقرر أن تظل خارج المركبة الفضائية الجوزاء التي تدور في مدار 2.5 ساعة مرفقة بها
الحبل لاختبار وحدة مناورة قائمة بذاتها.

وصف: يقرأ الوصف على عكس: 1 يونيو 1966 - Suited Gemini 9A
يستعد رواد الفضاء توماس ستافورد ويوجين سيرنان لدخول المركبة الفضائية في 1 يونيو
في بداية مهمة الالتقاء والالتحام التي تستغرق ثلاثة أيام. الرحلة كانت
تم تأجيله ، مع ذلك ، بسبب مشاكل فنية وتم تأجيله ليوم 3 يونيو بحلول
الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء. بالإضافة إلى اللقاء
وتمرين الالتحام بين المركبة الفضائية الجوزاء وهدف التعزيز
محول الإرساء ، رائد الفضاء سيرنان سيترجم أكثر من 100 قدم من برج الجوزاء
مركبة فضائية تستخدم وحدة مناورة وحبلًا قائمة بذاتها. المهمة سوف
تمتد ثلاثة أيام مع تحديد موعد حدوث انخفاض في تدفق المياه في انتعاش المحيط الأطلسي
منطقة.

وصف: الوصف على القراءة العكسية: 4-14-66 - NASA / GEMINI - آراء
وزن مقعد الطرد والتوازن - رائد الفضاء يوجين سيرنان (طيار لمهمة GT-9)

وصف: صورة لرواد الفضاء يوجين سيرنان وتوماس ستافورد في صورهم
مركبة الفضاء الجوزاء 9 حيث يستعد الفنيون لإغلاق فتحات الطيران.

وصف: يقرأ الوصف على عكس: 18 يوليو 1966 - طيار الجوزاء 10 مايكل
يقوم كولينز ، في المقدمة ، والقائد الطيار جون دبليو يونغ بإجراء فحوصات نهائية على
مركبة فضائية قبل إطلاقها من كيب كينيدي في 18 يوليو 1966. طيارو الفضاء
تم إطلاقها بعد 100 دقيقة من دوران مركبتهم المستهدفة Agena ، smae
أحدهما التقى لاحقًا ورسو على بعد 161 ميلًا بحريًا فوق المحيط الهادئ
محيط. باستخدام نظام الدفع الخاص بـ Agena ، مركبة Gemini Spacecraft-Agena الراسية
ارتفع إلى ارتفاع قياسي يبلغ 412 ميلًا بحريًا ، وليس هدفًا لثلاثة أيام
موعد ورحلة الالتحام. تم جدولة النشاط خارج المركبة ل
مهمة Gemini 10 التابعة للإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء.

وصف: يقرأ الوصف على العكس: 12 سبتمبر 1966 - طاقم الإطلاق
أرفق الأعضاء التعليمات النهائية للمركبة الفضائية Gemini 11 كطيار قيادة
تشارلز كونراد ، على اليمين ، والطيار ريتشارد جوردون ، أقصى اليسار ، من الجناح الخلفي
طيار القيادة نيل أرمسترونج ، يستعد لدخول منزلهم المضغوط لمدة 3 أيام
طيران. لخصت العلامة الفكاهية خيبة أمل الطاقم الأرضي بعد الجوزاء
تم تأجيل 11 مرتين بسبب أعطال على متن كل من تيتان و
مركبات الإطلاق أطلس.

وصف: يقرأ الوصف على عكس: 11 نوفمبر 1966 - على قمة & quotWhite & quot
غرفة في طاقم إطلاق كيب كينيدي 19 يستعدون لإدخال الجوزاء 12
رواد الفضاء إدوين ألدرين ، إلى اليسار ، وجيمس لوفيل ، إلى اليمين ، في مركبتهم الفضائية في
بدء المهمة المدارية التي تستغرق أربعة أيام. تم وضع السلة المتصلة بالمركبة الفضائية
هناك مزحة لطياري الفضاء لإيداع تجارب على متنها من قبل
طيران. التقى لوفيل وألدرين بمركبتهما الفضائية التي يزيد عددها عن 150
أميال فوق الأرض خلال رحلة الجوزاء الأخيرة في National Aeronautics و
برنامج إدارة الفضاء. تم إطلاق طياري الفضاء على قمة تيتان
صاروخ الساعة 346 مساءً. EST ، 11 نوفمبر 1966 ، بعد ساعة ونصف من أطلس أجينا
انطلقت من المجمع المجاور 14 في كيب.

وصف: يقرأ الوصف على عكس: 11 نوفمبر 1966 - طيار الجوزاء 12
يتابع إدوين ألدرين قيادة الطيار جيمس لوفيل إلى المصعد الذي حملهم
إلى مركبتهم الفضائية فوق مجمع إطلاق كينيدي 19. ارتدى طياري الفضاء لافتات
يشير إلى الرحلة الأخيرة في الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء
برنامج الجوزاء. حمل لوفيل الكلمة & quotthe & quot و Aldrin & quotend & quot. كانت
تم إطلاقه في الساعة 3:46 مساءً. EST ، 11 نوفمبر 1966 ، 98 دقيقة بعد هدف أجينا
انطلقت المركبة فوق صاروخ أطلس من مجمع الإطلاق المجاور. 14
من المقرر أن يدور رواد الفضاء حول مركبتهم الفضائية باستخدام القمر الصناعي المستهدف أجينا.
سيقوم ألدرين بأداء ثلاثة أنشطة خارج المركبة ، اثنتان من أنشطة EVA للوقوف وواحدة
EVA السري الذي سيبقى خلاله خارج المركبة الفضائية لأكثر من ساعة
ونصف لتحديد قدرة الإنسان على العمل في بيئة الجاذبية.

وصف: رواد الفضاء ريتشارد إف جوردون جونيور ، طيار ، وتشارلز كونراد جونيور ،
طيار القيادة ، في الغرفة البيضاء في Pad 19 أثناء الغداء المسبق لـ Gemini 11
العد التنازلي.

وصف: يقرأ الوصف على عكس: 1 نوفمبر 1966 - الموظفون في
& quotWhite Room & quot فوق مجمع إطلاق كيب كينيدي 19 لمساعدة رواد فضاء الجوزاء 12
جيمس لوفيل وإدوين ألدرين في مركبتهم الفضائية خلال اليوم المتزامن
مظاهرة إطلاق. العد التنازلي المتزامن لـ Gemini-Titan و Atlas
حددت مركبات الإطلاق ما إذا كانت جميع الأنظمة تعمل بشكل صحيح لـ
من المقرر رحلة 9 نوفمبر. دخل رواد الفضاء مركبتهم الفضائية حوالي
ساعة قبل إطلاقها المحاكي ، ومراقبة الأنظمة الموجودة على متنها خلال المباراة النهائية
لحظات من العد التنازلي. الرحلة القادمة التي تستغرق أربعة أيام هي آخر مهمة الجوزاء لناسا.

وصف: قراءة عكسية: سبتمبر 66 - طاقم الجوزاء الثاني عشر - رواد الفضاء
جيمس إيه لوفيل جونيور (يمين) ، طيار القيادة ، وإدوين إي ألدرين جونيور ، طيار.


X - الطائرات
نموذج أولي قديم وأبحاث وأمبير
تطوير صور الطائرات


الصواريخ والصواريخ أمبير
صور قديمة للصواريخ و
صواريخ بدون طيار


برنامج ميركوري سبيس
صفحة 1
صور قديمة من أوائل
برنامج ميركوري سبيس و
MR-3 من خلال مهام MR-4


الجوزاء 10: موعد مزدوج في الفضاء

كان عام 1966 عامًا مزدحمًا لبرنامج الفضاء الأمريكي ودفعه للوصول إلى القمر بحلول نهاية العقد. مع بقاء أقل من أربع سنوات للوصول إلى هذا الهدف ، بدأت ناسا بالفعل أولى الاختبارات بدون طيار لمركبة أبولو الفضائية الجديدة في الفضاء وكان من المأمول أن تحلق أولى الرحلات التجريبية المأهولة بحلول نهاية العام (انظر "الرحلة الأولى لأبولو ساتورن آي بي"). بحلول صيف ذلك العام ، هبطت المركبة الفضائية Surveyor 1 التابعة لناسا بنجاح على القمر (انظر "مساح 1: أول هبوط على سطح القمر في أمريكا") يؤكد أن ذلك كان ممكنًا وأن أول مركبة مدارية قمرية قيد الإعداد للإطلاق حتى تتمكن من تعيين مواقع الهبوط المحتملة (انظر & # 8220Lunar Orbiter 1: America & # 8217s أول قمر قمري& # 8220). والأهم من ذلك ، أن ناسا أكملت سبع رحلات مأهولة بمركبتها الفضائية الجوزاء المكونة من رجلين لاكتساب الخبرة العملية اللازمة لتحليق أبولو إلى القمر والعودة. على الرغم من النجاحات ، لا تزال هناك تحديات يجب التغلب عليها مع بقاء ثلاث رحلات فقط من شركة الجوزاء قبل نهاية البرنامج المخطط لها. ستبدأ مهمة الجوزاء 10 في يوليو 1966 في معالجة هذه المشكلات والاستمرار في توسيع نطاق قدرات ناسا.

أهداف برنامج الجوزاء

كان الغرض من برنامج الجوزاء التابع لوكالة ناسا هو تطوير التقنيات والتقنيات اللازمة لتحقيق هدف الرئيس كينيدي المتمثل في هبوط رجل على سطح القمر بحلول عام 1970. وكانت الأهداف الرئيسية للبرنامج:

& # 8211 إثبات أن البشر ومعداتهم يمكنهم البقاء على قيد الحياة لمدة تصل إلى أسبوعين في الفضاء
& # 8211 شرح تقنيات الالتحام والالتقاء في المدار
& # 8211 إظهار التكنولوجيا والتقنيات اللازمة لأداء EVAs (الأنشطة خارج المركبات)

كان تحقيق كل هذه الأهداف ضروريًا إذا كان برنامج أبولو القمري ناجحًا.

رسم تخطيطي يوضح الأنظمة الرئيسية للمركبة الفضائية الجوزاء. انقر على الصورة لتكبيرها. (ماكدونيل)

كانت مركبة الجوزاء مركبة فضائية مكونة من شخصين وكانت مخروطية الشكل تقريبًا ويبلغ قطر قاعدتها 3.3 مترًا ويبلغ ارتفاعها 5.8 مترًا. تم بناؤه من قبل شركة McDonnell Aircraft Corporation (التي اندمجت مع Douglas في عام 1967 لتصبح McDonnell Douglas والتي اندمجت لاحقًا مع Boeing بعد 30 عامًا) ، وكانت تتألف من قسمين رئيسيين. كان القسم الأول عبارة عن وحدة إعادة الدخول التي تضم الطاقم ومعداتهم وإمداداتهم الغذائية وما إلى ذلك في المدار بالإضافة إلى أنظمة الاسترداد اللازمة لإعادتهم بأمان إلى الأرض. احتوى أنف هذه الوحدة أيضًا على نظام رادار L-band لعمليات الالتقاء المداري. على عكس المركبات الفضائية المأهولة اليوم ، تم ضغط مقصورة طاقم الجوزاء بالأكسجين النقي عند حوالي ثلث الضغط الجوي القياسي لتوفير الوزن. القسم التالي ، قسم المهايئ ، قام بتوصيل وحدة إعادة الدخول بمركبة الإطلاق أثناء الصعود وإيواء المعدات اللازمة لدعم الطاقم أثناء تواجده في المدار. كان يتألف من قسم رجعي يحتوي على مجموعة من أربعة رواسب صلبة تستخدم لبدء الهبوط إلى الأرض من المدار وقسم المعدات الذي يضم نظام الدفع في المدار المسمى OAMS (نظام الموقف والمناورة المداري) ، ودعم الحياة ، وأنظمة الطاقة وجميع المعدات الأخرى غير اللازمة للعودة إلى الأرض.

رسم تخطيطي يوضح المكونات الرئيسية لـ Gemini-Titan II. اضغط على الصورة للتكبير (ناسا)

مع كتلة إطلاق نموذجية تصل إلى حوالي 3700 كيلوغرام أو أكثر ، احتاج الجوزاء إلى أكبر صاروخ تشغيلي متاح في ذلك الوقت للدخول إلى المدار: صاروخ تيتان II عابر للقارات تم بناؤه بواسطة مارتن ماريتا (والذي أصبح الآن جزءًا من شركة لوكهيد مارتن). تم إجراء عدد من التعديلات لتبسيط تشغيل هذا الصاروخ ، وتسهيل قيادته وتحسين موثوقيته لدعم المهام المأهولة. مع تركيب مركبة الفضاء الجوزاء على القمة ، كان ارتفاع Titan II GLV (مركبة إطلاق الجوزاء) 33 مترًا وكان كتلة إطلاق وقودها بالكامل حوالي 154 طنًا متريًا.

منذ مهمته المأهولة الأولى في مارس 1965 ، حقق برنامج الجوزاء تقدمًا مطردًا في تحقيق أهدافه في دعم أبولو على مدار الخمسة عشر شهرًا التالية. أظهرت سلسلة من ثلاث بعثات طويلة المدى بلغت ذروتها في رحلة الجوزاء 7 التي استغرقت أسبوعين في ديسمبر 1965 أن الطاقم ومركبته الفضائية يمكن أن يعملوا في الفضاء لفترات زمنية أطول من تلك اللازمة لأبولو للهبوط على القمر والعودة (انظر & # 8220الجوزاء 7: أسبوعين في المقعد الأمامي لسيارة فولكس فاجن& # 8220). مع تحقيق هذا الهدف الرئيسي للبرنامج ، ركزت بقية مهام الجوزاء على إتقان تقنيات الالتقاء والالتحام بالإضافة إلى تطوير المهارات اللازمة لأداء النشاطات خارج المركبة.

منظر لمحول الإرساء الهدف المعزز (ATDA) مع اقتراب الجوزاء 9. لسوء الحظ ، فشل غطاء الإطلاق في التخلص بشكل صحيح ، لذا لم يكن الإرساء ممكنًا. (ناسا)

أجرى الجوزاء 6 بنجاح الموعد الأول باستخدام الجوزاء 7 كهدف (انظر "ملتقى في الفضاء: الجوزاء 6 و 7"). أكملت الجوزاء 8 أول رسو في المدار في مارس 1966 على الرغم من أن مهمتها كانت قصيرة بسبب عطل في الدافع (انظر "الجوزاء 8: أول إرساء في الفضاء"). حاولت Gemini 9 تكرار الإنجاز الذي حققته سابقتها في يونيو بملف تعريف موعد أسرع وأكثر عدوانية ، لكنها لم تتمكن من الالتحام مع هدفها لأن غطاء الإطلاق فشل في التخلص بشكل صحيح (انظر "التمساح الغاضب والثعبان: مهمة الجوزاء 9"). كما تمت مواجهة صعوبات أثناء مهمة EVA مما أجبرها على قطعها بسبب إجهاد رواد الفضاء. كانت أهداف مهمة Gemini 10 هي مواصلة اكتساب الخبرة في الالتقاء واختبار الأدوات والتقنيات الجديدة بالإضافة إلى معالجة مشكلات EVA.

خطة مهمة الجوزاء 10

في 24 يناير 1966 ، أعلنت وكالة ناسا عن طاقم مهمة الجوزاء 10. تألف الطاقم الأساسي من قائد يو إس إن جون دبليو يونغ كطيار قيادة والرائد مايكل كولينز كطيار. كان يونغ البالغ من العمر 35 عامًا طيارًا تجريبيًا قبل أن يتم اختياره كجزء من المجموعة الثانية لرواد الفضاء في ناسا في سبتمبر 1962 وكان قد سافر سابقًا كطيار لمهمة جيميني 3 مع رائد الفضاء المخضرم جوس جريسوم في مارس 1965 (انظر "مهمة الجوزاء 3"). كولينز ، الذي كان يبلغ أيضًا من العمر 35 عامًا ، كان خريجًا في ويست بوينت وعمل كطيار اختبار قبل أن يتم اختياره كجزء من المجموعة الثالثة لرواد الفضاء في ناسا في أكتوبر 1963. كانت هذه أول رحلة له في الفضاء.

الطاقم الأساسي لمهمة الجوزاء 10: جون يونغ ، طيار القيادة (على اليسار) ومايكل كولينز ، الطيار. (ناسا)

كان طاقم النسخ الاحتياطي الأصلي لمهمة الجوزاء 10 هو قائد يو إس إن اللفتنانت جيمس لوفيل ، الذي كان طيارًا في مهمة جيميني 7 التي سجلت الأرقام القياسية ، ورائد الفضاء المبتدئ في القوات الجوية الأمريكية الرائد إدوين "باز" ​​ألدرين. مع وفاة الطاقم الأساسي الأصلي لمهمة الجوزاء 9 ، إليوت سي وكابتن القوات الجوية الأمريكية تشارلز باسيت ، في 28 فبراير 1966 عندما تحطمت طائرتهم T-38 ، أصبح لوفيل وألدرين الطاقم الاحتياطي الجديد لـ Gemini 9 كظهر أصلي انتقل طاقم الرائد في القوات الجوية الأمريكية توماس بي ستافورد والملازم يو إس إن يوجين إيه سيرنان ليصبحا الطاقم الرئيسي. في 21 مارس ، أعلنت وكالة ناسا عن استبدال طاقم الجوزاء 10 الاحتياطي: قائد يو إس إن اللفتنانت آلان بين كطيار قيادة والميجور كليفتون ويليامز في قيادة المشاة البحرية الأمريكية كطيار. يتمتع كلا الصديقين بخبرة واسعة كطيارين اختباريين قبل الانضمام إلى وكالة ناسا كجزء من مجموعة رواد الفضاء الثالثة مع مايك كولينز.

التصحيح الرسمي لمهمة الجوزاء 10. (ناسا)

مثل المهمتين السابقتين ، تركزت المجموعة الأولى من أهداف مهمة الجوزاء 10 على الالتقاء المداري والالتحام. كان هدف الإرساء الذي تم اختياره لبرنامج Gemini هو المرحلة العليا المعدلة من Agena D والمعروفة باسم Gemini Agena Target Vehicle (GATV) التي تم إطلاقها في المدار باستخدام SLV-3 (الإصدار القياسي لمركبة الإطلاق -3) من Atlas Booster الذي تم بناؤه بواسطة General Dynamics. بنيت من قبل شركة لوكهيد للصواريخ والفضاء (والتي هي الآن جزء من عملاق الطيران ، لوكهيد مارتن) ، لم تكن Agena D بمثابة مرحلة عليا للاستخدام مع صواريخ Thor و Atlas و (بحلول عام 1966) صواريخ Titan IIIB ، ولكن يمكنها يتم أيضًا دمجها في مجموعة حمولات وزارة الدفاع مثل أقمار الاستطلاع Corona لتوفير وظائف الدعم في المدار خلال هذه المهام. يمكن تعديل Agena D القياسي ، بتصميمه المعياري ، بسهولة ليكون بمثابة هدف لرسو السفن لـ Gemini.

Agena D المعدلة في دورها كمركبة هدف Gemini Agena (GATV). انقر على الصورة لتكبيرها. (ناسا)

بالإضافة إلى التعديلات على أنظمة الدفع الأولية والثانوية لدعم دورها كهدف لرسو السفن ، تم تجهيز الطرف الأمامي لـ Agena D بحامل إضافي يحمل معدات خاصة للالتقاء والقياس عن بُعد. كما تمت إضافة أضواء ستروب وجهاز إرسال واستقبال رادار L-band للمساعدة في عمليات الالتقاء بالإضافة إلى معدات القيادة للسماح بالتحكم في GATV من الأرض أو بواسطة طاقم الجوزاء. تمت إضافة محول لرسو السفن الهدف على شكل مخروطي (TDA) ، والذي كان تحت غطاء أثناء الإطلاق ، إلى الطرف الأمامي من المرحلة للسماح لأنف وحدة إعادة دخول الجوزاء بالالتحام مع Agena وقفل المركبتين ميكانيكياً معًا. بمجرد دخوله المدار ، كان طول GATV 9.7 متر وكتلة حوالي 3200 كيلوجرام.

رسم تخطيطي يوضح تفاصيل الطرف الأمامي لـ GATV مع محول الإرساء المستهدف (TDA). انقر على الصورة لتكبيرها. (ناسا)

تم تحديد عدد من أوضاع الالتقاء المختلفة مع GATV خلال الدراسات النظرية لهذه التقنية. بالنسبة لرسو الجوزاء الأول ، تم اختيار طريقة "coelliptical" حيث سيتم وضع المركبة الفضائية النشطة أولاً في مدار دائري أسفل المركبة الفضائية الهدف السلبي وبعض المسافة خلفها. عندئذٍ ، ستلحق المركبة الفضائية النشطة هدفها على مدار عدة مدارات ثم تقوم بالمناورة لتتناسب مع مدار الهدف من أجل أداء الالتحام الفعلي. في حين أن هذا النهج استغرق وقتًا أطول من الطرق الأخرى الممكنة ، إلا أنه كان أكثر مرونة وسمح بمزيد من الوقت لتخطيط المناورات وتنفيذها - وهي خاصية مرغوبة في المحاولات الأولى لإجراء الالتقاء المداري الذي لم تتم تجربته. في النهاية ، تقرر أن تتبع Apollo Lunar Module ملفًا شخصيًا للالتقاء مشابهًا حيث عادت إلى المدار القمري بعد الإطلاق من السطح.

بالنسبة لمهمة Gemini 10 التي تستغرق ثلاثة أيام ، سيتم إطلاق مركبة Gemini الفضائية النشطة بعد حوالي 100 دقيقة من إطلاق Agena GATV ، الذي أطلق عليه اسم Agena 10 ، تمامًا كما كانت تكمل مدارها الأول. سيتبع Gemini 10 بعد ذلك ملف تعريف التقاء "M = 4" حيث يلتقي مع هدفه خلال الثورة الرابعة. كان هذا مشابهًا للملف الشخصي الذي تم اتباعه خلال مهمتي Gemini 6 و 8 ولكن ليس بنفس القوة التي اتبعها ملف تعريف "M = 3" بنجاح والذي تبعه الجوزاء 9. على عكس المهام السابقة التي اعتمدت على مدخلات من رادار Gemini's L-band لحساب مناورات الالتقاء ، سيحاول الجوزاء 10 استخدام بيانات التنقل البصري للمهمة. كان مهندسو Apollo قد حذفوا بالفعل رادار الالتقاء من Apollo Command-Service Module (CSM) لتوفير الكتلة وكانوا يأملون في فعل الشيء نفسه مع الوحدة القمرية ، لذا فإن الملاحة البصرية بحاجة إلى مزيد من التحقيق. تم استخدام تقنيات بصرية مماثلة خلال اثنين من تمارين الالتقاء الثلاثة التي أجريت خلال مهمة الجوزاء 9 والتي كشفت عن بعض القيود العملية للنهج.

رسم فنان للجوزاء باستخدام نظام الدفع الأساسي Agena & # 8217s للالتقاء مع هدف ثان. (ناسا)

بعد إجراء تمارين إضافية بعد الالتحام الأولي ، سيستخدم Gemini 10 أنظمة الدفع لـ Agena 10 لإجراء سلسلة من المناورات وتعزيز المركبة الفضائية الراسية في مدار بيضاوي أعلى بكثير. من هذا المدار الجديد ، سيجري الجوزاء 10 موعدًا مع a ثانيا لكن هدف Agena غير المدعوم من مهمة Gemini 8 السابقة ، GATV-5003 أصبح الآن يسمى "Agena 8" ، والذي كان في مدار تخزين دائري بطول 398 كيلومترًا. نظرًا لاستنفاد البطاريات في Agena 8 ، سيتعين على هذا الملتقى الثاني الاعتماد على الملاحة الضوئية من قبل رواد الفضاء بالإضافة إلى تتبع المعلومات من الأرض. لن تتم محاولة الالتحام مع Agena 8.

تركزت أهداف المهمة الرئيسية الأخرى على اكتساب خبرة EVA. في حين أن أول نشاط إيفا قصير قام به إد وايت خلال مهمة جيميني 4 في يونيو 1965 سارت بشكل جيد (انظر "مهمة الجوزاء المنسية 4") ، لا يمكن قول الشيء نفسه عن EVA التالية التي قام بها Gene Cernan خلال مهمة Gemini 9 بعد عام. أصيب سيرنان بإرهاق خطير خلال فترة نشاطه خارج المركبة الطويلة حيث كافح لأداء أبسط المهام. تآمرت مشاكل التنقل المتعلقة بالبدلة ، والافتقار إلى مقابض اليد الكافية وقيود القدم ، بالإضافة إلى مشاكل الضباب مع غطاء خوذة Cernan لفرض نهاية مبكرة لهذا النشاط خارج المركبة. كان أداء النشاطات خارج المركبة أكثر صعوبة وخطورة مما كان متوقعًا في الأصل وكانت هناك حاجة ماسة إلى مزيد من الخبرة.

مقارنة بين بدلات G4C المستخدمة في مهمتي EVA 4 و 8 من Gemini. بدلة النشاطات خارج المركبة المستخدمة خلال برج الجوزاء 10 ستكون مطابقة تقريبًا لتلك المستخدمة في برج الجوزاء 8. انقر على الصورة للتكبير. (ناسا)

من أجل تفكيك مهام النشاط خارج المركبة ، كان مايك كولينز ينفذ عمليتي نشاط خارج المركبة أثناء مهمة الجوزاء 10 التي كانت أقصر مع أهداف أقل طموحًا من المهمة السابقة. بالنسبة إلى هذه المركبات خارج المركبة ، كان كولينز يرتدي بدلة فضاء G4C معدلة مماثلة لتلك التي تم استخدامها خلال مهمة Gemini 8 جنبًا إلى جنب مع نظام دعم الحياة خارج المركبة (ELSS) الذي يبلغ وزنه 19 كيلوغرامًا للتحكم في دعم حياته وتوفير 30 دقيقة من الأكسجين في حالات الطوارئ إذا ظهرت مشكلة مع إمداد السفينة و # 8217. أول EVA سيكون عبارة عن "قف" بسيط EVA يتم إجراؤه بينما كانت المركبة الفضائية Gemini / Agena 10 الراسية تلحق بالهدف Agena 8 للالتقاء الثاني للمهمة. خلال هذه النشاطات خارج المركبة البالغة 75 دقيقة ، كان كولينز يقف ببساطة في بابه المفتوح ويقوم بسلسلة من المهام. وشمل ذلك التقاط صور الأشعة فوق البنفسجية لحقول النجوم المحددة باستخدام كاميرا مزودة بشبكة موضوعية لإنشاء أطياف تغطي أطوال موجية من 200 إلى 400 نانومتر.

أظهر مايك كولينز تمرينًا على الإعداد للتصوير فوق البنفسجي أثناء التدريب على صفر جرام على KC-135. (ناسا)

سيتم تنفيذ EVA الثاني بعد خروج الجوزاء 10 من هدف Agena 10 وكانت المحطة تتماشى مع هدف Agena 8 الخامل بعد الموعد الثاني للمهمة. بالنسبة لهذا النشاط خارج المركبة ، سيستخدم كولينز وحدة مناورة محمولة باليد (HHMU) للمساعدة في التحرك خارج السفينة أثناء توصيله بالجوزاء بواسطة سرة طولها 15 مترًا والتي تزود كولينز أيضًا بالأكسجين والدعم الكهربائي. سوف تستخدم HHMU غاز النيتروجين الذي يتم توفيره عبر خرطوم يقوم كولينز بتوصيله بمنفذ على السطح الخارجي للمركبة الفضائية في وقت مبكر من EVA. بالإضافة إلى تقييم HHMU ، تم تكليف كولينز باستعادة لوحات عينة ميكروية من السطح الخارجي للمركبة الفضائية Gemini 10 ولوحة مماثلة من Agena 8 التي تعرضت للفضاء لمدة أربعة أشهر.

وحدة مناورة محمولة باليد (HHMU) مثل تلك التي كان من المقرر اختبارها خلال مهمة الجوزاء 10. (ناسا)

بعد الانتهاء من إيفا الثاني ، سيبدأ الجوزاء 10 سلسلة من المناورات للانفصال عن أجينا 8 والدخول في مدار جديد للعودة في نهاية المطاف إلى الأرض.بعد إجراء تجارب إضافية في المدار ، قام رواد الفضاء بإطلاق مروحيات الجوزاء من أجل الانهيار في المحيط الأطلسي على بعد 480 كيلومترًا شرق كيب كينيدي حيث بدأت المهمة قبل 70 ساعة و 17 دقيقة. ستجري المركبة المستهدفة Agena 10 الخالية من الطيران حاليًا سلسلة من الاختبارات الهندسية وتترك في مدار تخزين حيث يمكن أن تكون هدفًا للالتقاء المزدوج لمهمة الجوزاء المستقبلية تمامًا كما فعلت Agena 8.

نظرًا لأن مهمتي Gemini 6 و 9 قد عانوا من خسارة غير متوقعة لأهداف Agena الخاصة بهم ، فقد تم وضع خطط احتياطية للتعامل مع نفس الاحتمال مع Gemini 10. في حالة خسارة Agena 10 ، بديل "Gemini 10A" دعت خطة المهمة إلى إطلاق الجوزاء في مدار أولي يبلغ 162 في مدار 385 كيلومترًا. من هناك ، ستجري Gemini 10A موعدًا مباشرًا مع Agena 8 في الثورة السادسة عشر. بفضل حمولتها الأكبر التي تبلغ 426 كيلوغرامًا من الوقود الدافع OAMS ، ستتمكن Gemini 10 من الوصول إلى Agena 8 بأمان على عكس مهمة Gemini 9A السابقة بحملها الدافع الأصغر الذي يبلغ 316 كيلوجرامًا. كما سيتم اتباع خطط بديلة لـ EVA والاختبارات الهندسية والتجارب. مع موعد مزدوج يشمل ثلاث مركبات فضائية وزوج من النشاطات خارج المركبة التي تم إنجازها خلال أقل من ثلاثة أيام في المدار ، ستكون مهمة Gemini 10 هي الرحلة الفضائية الأكثر تعقيدًا التي تمت محاولة القيام بها حتى الآن.

بداية المهمة

كانت أول قطعة رئيسية من معدات المهمة التي تم شحنها للإطلاق هي مركبة Gemini الفضائية رقم 10 والتي غادرت منشأة McDonnell في سانت لويس بولاية ميسوري في 13 مايو 1966. وبعد ثلاثة أيام ، GATV-5005 التي ستكون بمثابة ملتقى Agena 10 و وصل هدف الالتحام إلى كيب كينيدي. مع بدء الاختبار على مركبة Gemini و Agena الفضائية ، وصلت مركبة الإطلاق Titan II التابعة للمهمة ، الرقم التسلسلي GLV-10 62-12565 ، إلى Cape في 20 مايو وتم تركيبها على منصتها في Launch Complex 19 في 8 يونيو - خمسة أيام فقط بعد الإطلاق الناجح لمهمة Gemini 9A.

يتم تحضير المركبة المستهدفة & # 8220Agena 10 & # 8221 للإطلاق من LC-14. (ناسا)

صاروخ أطلس الذي كان مخصصًا في الأصل لإطلاق Agena 10 ، الرقم التسلسلي TLV-5304 ، تم تحويله بالفعل لإطلاق هدف احتياطي يُعرف باسم محول الإرساء الهدف المعزز (ATDA) لمهمة Gemini 9A في 1 يونيو بعد فقدانه. الأصلي GATV. تم تسليم أطلس بديل ، TLV-5305 ، في 19 يونيو وتم تركيبه على المنصة في LC-14 بعد ستة أيام. تم تزاوج هدف Agena 10 مع Atlas في 1 يوليو. تم تزاوج المركبة الفضائية رقم 10 مع مركبة الإطلاق Titan II في 5 يوليو لبدء سلسلة من الاختبارات النهائية. مع الانتهاء بنجاح من اختبار محاكاة الطيران في 13 يوليو مع عد تنازلي مزدوج لإطلاق Agena و Gemini ، تم تحديد محاولة الإطلاق الأولى في 18 يوليو.

جون يونغ ومايك كولينز يستمتعان بوجبة فطور وغداء يوم الإطلاق. (ناسا)

نظرًا للحاجة إلى الالتقاء مع Agena 8 غير المزودة بمحركات في مدار التخزين الخاص بها بعد حوالي يومين من الإقلاع ، فقد كان من المقرر إطلاق هذه المهمة في كثير في وقت لاحق من اليوم مقارنة برحلات الجوزاء السابقة. كانت أول مركبة من المقرر إطلاقها هي Agena 10 في الساعة 3:39 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة والتي ستتبعها Gemini 10 ونافذة الإطلاق التي تبلغ 35 ثانية بعد حوالي 100 دقيقة حيث كانت Agena تكمل مدارها الأول. من أجل تحقيق أقصى استفادة من الساعات الأولى في الفضاء والالتحام مع Agena خلال الثورة الرابعة ، ذهب يونغ وكولينز للنوم في الساعة 2:00 صباحًا في يوم الإطلاق واستيقظا في وقت الظهيرة تقريبًا. بحلول الساعة 2:00 ظهرًا ، كانوا يستمتعون بوجبة فطور وغداء ما قبل الإطلاق من شرائح اللحم والبيض مع Deke Slayton وممثلي طواقم المهمة الأساسية والاحتياطية ، Jim Lovell و Gene Cernan. بعد ذلك ، ارتدى يونغ وكولينز البدلة وكانا في طريقهما إلى مركبتهما الفضائية في انتظارهما في LC-19.

يونغ وكولينز يشقون طريقهم نحو منصة الإطلاق في LC-19. (ناسا)

بعد ثانيتين فقط من نافذة الإطلاق ، انطلقت Agena 10 من LC-14 في الساعة 3:39:46 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 18 يوليو وتم وضعها بنجاح في مدارها المحدد. في 5:20:27 مساءً ، تبعها Gemini 10 بإطلاقها من LC-19. نجح الجوزاء 10 الذي يبلغ وزنه 3763 كيلوغرامًا في الوصول إلى مدار أولي يبلغ 160 × 269 كيلومترًا خلف هدفه بمقدار 1800 كيلومتر لبدء مطاردة تزيد عن خمس ساعات. بصعوبة ، استخدم كولينز آلة Kollsman ثم آلة السدس من Ilon لإصلاح موقعه ، لكن الأرقام التي يحسبها الطاقم بناءً على التنقل البصري تختلف عن تلك المحسوبة على الأرض باستخدام تتبع القياس عن بعد. تم اتخاذ القرار باستخدام الأرقام الأرضية وقام يونج بأول مناورة حيث وضع الجوزاء 10 في مدار 265 × 272 كيلومترًا.

إطلاق Gemini 10 من LC-19 في 18 يوليو 1966 (ناسا)

باستخدام تسلسل مماثل من المناورات التي تم استخدامها بنجاح خلال مهمتي الجوزاء 6A و 8 ، اقترب الجوزاء 10 من هدفه خلال المدارات التالية. لسوء الحظ ، عندما حاول يونغ محاذاة منصة التوجيه الخاصة بمركبته استعدادًا للمرحلة النهائية من الموعد ، لم يلاحظ أن برج الجوزاء 10 قد انجرف قليلاً أثناء الإجراء مما أدى إلى اختلال في المحاذاة. تطلب الخطأ زوجًا من المناورات الكبيرة الإضافية للتصحيح مع اقتراب الجوزاء من أجينا 10. اكتمل الالتقاء بعد خمس ساعات و 21 دقيقة من الإطلاق وتم تحقيق الالتحام الصعب بعد 31 دقيقة. لسوء الحظ ، استهلك الجوزاء 10 181 كيلوغرامًا من الوقود الدافع OAMS خلال أول عملية إرساء بسبب المناورة الإضافية المطلوبة من خطأ المحاذاة - 63 كيلوغرامًا أكثر مما كان مدرجًا في الميزانية وثلاثة أضعاف الكمية المستهلكة خلال المهام السابقة. ألغت مراقبة البعثة تمارين الالتحام والاحتفاظ اللاحقة التي تم التخطيط لها. ستبقى الجوزاء وأجينا في الرصيف لمدة 38 ساعة و 47 دقيقة.

منظر Agena 10 حيث يقترب الجوزاء 10 من الالتحام مع هدفه. (ناسا)

بعد حوالي ست ساعات ونصف من المهمة ، بدأ يونغ وكولينز الاستعدادات للمرحلة التالية من مهمتهما: سلسلة من المناورات للمركبة الفضائية المشتركة باستخدام نظام الدفع أجينا للمرة الأولى. بسبب الوقود الإضافي الذي تم استهلاكه ، كان الطاقم قلقًا من إلغاء موعد Agena 8. ولإغاثةهم ، تم اتخاذ القرار بالمضي قدمًا وفي المهمة التي انقضت لمدة 7 ساعات و 38 دقيقة و 34 ثانية ، تم إشعال المحرك الرئيسي لنظام الدفع الأساسي في Agena. مع دفع رواد الفضاء للأمام ضد قيودهم ، أضاف نظام الدفع الأساسي في Agena 129 مترًا في الثانية إلى سرعة المركبة الفضائية المجمعة. عندما تم إغلاق محرك أجينا أخيرًا ، كانت مركبة الجوزاء / أجينا 10 التي رست الآن في مدار 294 × 763 كيلومترًا - وهو تسجيل ارتفاع لمركبة فضائية مأهولة تفوقت بسهولة على الرقم القياسي السابق البالغ 495 كيلومترًا الذي تم تعيينه خلال مهمة فوسخود 2 السوفيتية بواسطة بافيل بيلييف و أليكسي ليونوف في مارس 1965 (انظر & # 8220مهمة فوسخود 2“).

منظر من نافذة الطيار & # 8217s حيث تطلق Agena 10 في نظام الدفع الأولي لرفع مدار الجوزاء 10. (ناسا)

مع سيطرة Agena على المنظر من نوافذهم ، لم يستطع يونغ وكولينز تقدير المنظور بالكامل من مدارهما العالي الجديد. بدلاً من ذلك ، سيطر على أوصافهم بعد الرحلة المشهد المذهل لإطلاق محرك Agena والإحساس الغريب بسحب gs السلبية. بعد تسع ساعات من الرحلة ، بدأ الطاقم فترة نومه الأولى في المدار حيث دخلت مركبتهم الفضائية ببطء في مرحلة مع مدار أجينا 8.

اليوم الثاني

بعد النوم بشكل متقطع ، كان يونج وكولينز مستعدين لبدء أول يوم كامل لهما في المدار في نهاية فترة الراحة بعد 18 ساعة من الإطلاق. في 20 ساعة و 20 دقيقة بعد الإطلاق ، تم إطلاق محرك Agena الرئيسي مرة أخرى لإبطاء المركبات الراسية بمقدار 105 أمتار في الثانية. أدى هذا إلى خفض الأوج إلى 382 كيلومترًا استعدادًا للالتقاء مع Agena 8. وبعد ساعتين و 17 دقيقة ، تم إجراء الحرق الثالث والأخير لمحرك Agena الرئيسي. أدى هذا إلى تغيير السرعة بمقدار 25 مترًا في الثانية ورفع نقطة الحضيض للمركبة الفضائية إلى 377.6 كيلومترًا. كان مدار الجوزاء / أجينا 10 الآن أقل من 17 كيلومترًا من مدار أجينا 8 مما سمح ليونج وكولينز باللحاق بهدف الالتقاء الثاني على مدار الـ 25 ساعة القادمة.

يظهر مايك كولينز داخل المقصورة خلال مهمة الجوزاء 10. (ناسا)

مع اكتمال مناورات Agena الرئيسية ، بدأ طاقم Gemini 10 الاستعدادات لـ Collin's standup EVA بقائمة التحقق المكونة من 131 عنصرًا. في 23 ساعة و 24 دقيقة انقضت المهمة ، فتح كولينز بابه ليبدأ أول نشاط خارج المركبة له. بعد غروب الشمس المداري ، نجح كولينز في كشف 22 إطارًا من الأفلام لمراقبة الجزء الجنوبي من مجرة ​​درب التبانة من النجوم β Crucis إلى Velorum عند أطوال موجات الأشعة فوق البنفسجية. ساعد يونغ في التعرف على النجوم حيث كان يتحكم في موقف المركبة الفضائية خلال الجلسة. بحلول الفجر المداري ، بدأ كولينز مجموعته التالية من المهام لكنه لم يتمكن من إكمالها حيث بدأت عيناه تملأ بالدموع. في البداية اعتقد كولينز أنه ربما كان المركب الجديد المضاد للضباب المطبق على الجزء الداخلي من غطاء خوذته هو السبب ، لكن سرعان ما بدأ يونغ يواجه نفس المشكلة بالإضافة إلى ملاحظة رائحة غريبة.

إحدى الصور / الأطياف فوق البنفسجية التي التقطها مايك كولينز أثناء وقوفه خارج المركبة EVA في اليوم الثاني من مهمة الجوزاء 10. (ناسا)

تم اتخاذ القرار لقطع الوقوف EVA قصيرة لتقييم المشكلة. بعد إيفا لمدة 49 دقيقة فقط ، تم تأمين الفتحة أخيرًا قبل حوالي ست دقائق مما كان مخططًا له في الأصل. اشتبه يونغ وكولينز في أن الرائحة الغريبة قد تكون ناجمة عن هيدروكسيد الليثيوم المستخدم لإزالة ثاني أكسيد الكربون من هواء الطاقم. في النهاية تم تتبع المشكلة بوجود كلا المشجعين في نفس الوقت. تم إغلاق أحد المراوح واختفت الرائحة الغريبة. بعد تناول وجبة جيدة ، بدأ الطاقم فترة نومهم الثانية بعد حوالي 30 ساعة من الإطلاق. بسبب الإرهاق من أنشطة اليوم ، كان يونغ وكولينز ينامان بشكل أفضل هذه المرة.

اليوم الأخير والعودة للوطن

بعد الحصول على قسط من النوم الذي تمس الحاجة إليه ، بدأ اليوم الكامل الثاني لرواد الفضاء في المدار بفحص النظام وتناول وجبة وتجارب. بعد ساعتين من نهاية فترة الراحة ، أطلق يونغ وكولينز نظام الدفع الثانوي الأصغر لأجينا (SPS) لمدة 18 ثانية في المهمة ، وانقضى وقتًا قدره 41 ساعة وأربع دقائق لمحاذاة طائرتهما المدارية مع طائرة أجينا 8. A بعد أربع ثوانٍ من إطلاق SPS بعد 31 دقيقة ، أدى ذلك إلى خفض الأوج بمقدار 1.8 كيلومتر. مع هذه المناورة المرحلية النهائية ، لم تعد هناك حاجة إلى Agena 10 وفصل يونج المركبتين بعد 44 ساعة و 40 دقيقة من المهمة. سيستخدم Gemini 10 نظام الدفع الخاص به لإنهاء اللقاء مع Agena 8.

يظهر جون يونغ داخل المقصورة خلال مهمة الجوزاء 10. (ناسا)

بالاعتماد فقط على تتبع المعلومات من الأرض ، واصل يونغ موعده مع Agena 8 بينما استعد كولينز لبدء نشاطه خارج المركبة الثاني بعد وقت قصير من وصولهم. في وقت من الأوقات ، اعتقد يونغ أنه رأى Agena 8 على مدى مستحيل يبلغ 176 كيلومترًا ، لكن تبين أنه تم تحرير أجينا حديثًا على بعد 10 كيلومترات فقط. تم رصد Agena 8 أخيرًا على مسافة 30 إلى 37 كيلومترًا تمامًا حيث كان متوقعًا. في المهمة ، انقضى الوقت 47 ساعة و 26 دقيقة ، بدأ يونغ مناورات الإغلاق النهائية وتوقف أخيرًا على بعد حوالي ثلاثة أمتار من أجينا 8. على الرغم من عدم وجود قوة ، إلا أن هدفهم كان مستقرًا جدًا واعتبر آمنًا لكولينز للاقتراب منه أثناء رحلته. إيفا.

منظر ل Agena 8 كما ظهر خلال لقاء الجوزاء 8 في مارس 1966 (ناسا)

مع يونغ يراقب عن كثب استخدامه للوقود ، فتح كولينز بابه عند الفجر المداري لثاني إيفا بعد 48 ساعة و 41 دقيقة من الإطلاق. مرتبطًا بجوزيني 10 بواسطة سرته التي يبلغ طولها 15 مترًا ، خرج كولينز من المركبة الفضائية واستعاد حزمة نيازك دقيقة من الخارج لمركبته الفضائية. قام كولينز بعد ذلك بتوصيل خط على سريته بمأخذ لتزويد غاز النيتروجين المضغوط إلى HHMU الخاص به. مع توفر 4.9 كيلوغرام من الغاز المضغوط ، يمكن لوحدة HHMU أن توفر دلتا- v تبلغ 26 مترًا تقريبًا في الثانية. بعد أن قام يونغ بالمناورة بحيث كانت فتحات الجوزاء على بعد متر واحد فقط من Agena ، اندفعت كولينز نحو Agena باستخدام HHMU للمناورة.

أظهر مايك كولينز وهو يتدرب على إزالة لوحة تجربة Agena & # 8217s الميكروية أثناء التدريب على صفر جرام على KC-135. (ناسا)

كافح كولينز من أجل السيطرة على طوق إرساء Agena حتى يتمكن من إزالة حزمة النيازك الدقيقة - وهي نفس الحزمة التي كان من المفترض أن يسترجعها Dave Scott في مارس السابق قبل أن يتم قطع مهمة Gemini 8 بسبب عطل في الدافع. واجه كولينز صعوبات في مهمته تمامًا كما واجه سيرنان أثناء نشاطه خارج المركبة الفضائية حيث تستغرق كل مهمة وقتًا أطول بكثير مما كان مخططًا له أو تم التدرب عليه أثناء التدريب. في النهاية ، لم يتمكن كولينز من إرفاق لوحة تجربة بديلة خوفًا من فقدان اللوحة التي استعادها للتو. بينما كان يكافح لإعادة عينته إلى مقصورة الجوزاء ، فقد الكاميرا التي يبلغ قطرها 70 مم التي كانت تُستخدم لتسجيل عمله. بسبب هذا وخلل الكاميرا الثانية التي كان يونغ يستخدمها ، لا توجد صور لـ Collins EVA أو Agena 8.

لوحة تجربة النيازك الدقيقة استرجعها مايك كولينز خلال نشاطه خارج المركبة الثاني. (ناسا)

قام كولينز بعد ذلك بفك إبزيم على سريته مما سمح لها بالتمدد من ستة أمتار إلى طولها الكامل البالغ 15 مترًا حتى يتمكن من تقييم أداء HHMU بشكل أفضل. ولكن قبل أن تتاح له الفرصة لإجراء تقييمه ، قام Mission Control بقطع نشاط EVA قصيرًا بسبب مخاوفهم بشأن استخدام الوقود أثناء الاحتفاظ بالمحطة. في كل مرة يدفع فيها كولينز برج الجوزاء أو يسحب على خطه السري ، كان على يونج إطلاق محركات الدفع من الجوزاء للحفاظ على موقعه وسلوكه ، مما يؤدي إلى إنفاق دافع ثمين في هذه العملية. مع بعض الصعوبة حيث كافح كولينز ببدلة الضغط الصارمة وسرته الطويلة ، عاد إلى الداخل بمساعدة يونغ وأغلق الفتحة بعد 39 دقيقة من بدء EVA. بين Cernan on Gemini 9A و Collins في هذه المهمة ، تم تسجيل ما مجموعه ثلاث ساعات و 41 دقيقة من وقت النشاط خارج المركبة. على الرغم من وجود مشاكل لا تزال بحاجة إلى تصحيح ، فقد تبين على الأقل أن رواد الفضاء يمكنهم أداء مهام خارج مركباتهم الفضائية.

منظر للحقيبة السرية المهملة تطفو بعيدًا عن برج الجوزاء 10 مع الأرض تحتها. (ناسا)

بعد ساعة و 12 دقيقة من نهاية EVA الثاني ، تم فتح الفتحة للمرة الأخيرة بحيث يمكن إلقاء السرة و ELSS وغيرها من المعدات التي لم تعد هناك حاجة إليها في البحر. في المهمة التي انقضت لمدة 51 ساعة و 38 دقيقة ، أطلق يونغ محركات الدفع OAMS لإبطاء الجوزاء 10 بمقدار 30 مترًا في الثانية ، مما أدى إلى خفض نقطة الحضيض إلى 106 كيلومترات فقط استعدادًا للعودة إلى المنزل. بالنسبة لبقية اليوم ، أجرى يونغ وكولينز المزيد من التجارب بما في ذلك التصوير الفوتوغرافي للأرض وطقسها قبل الاستقرار في فترة الراحة الأخيرة للمهمة.

منظر للصين مأخوذ من برج الجوزاء 10 في تمام الساعة 1:39 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 21 يوليو كجزء من مهمة & # 8217s تجربة تصوير الأرض قبل أن يبدأ الطاقم مهمتهم & # 8217s فترة الراحة الأخيرة. (ناسا)

استيقظ يونغ وكولينز بعد حوالي 63 ساعة من الإطلاق لتناول وجبة ، وفحص الأنظمة والمزيد من التجارب قبل عودتهم. في المهمة التي انقضت لمدة 70 ساعة و 10 دقائق ، أطلق الجوزاء 10 محركاته الأربعة الصلبة لإعادة الهبوط لمدة نصف ساعة إلى الأرض. باستخدام زوايا البنك التي قدمها كمبيوتر Gemini ، قام Young بتوجيه وحدة إعادة الدخول إلى نقطة الانطلاق في الساعة 4:07 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 21 يوليو في منطقة التعافي الرئيسية في غرب المحيط الأطلسي على بعد 5.4 كيلومترات فقط من نقطة الهدف وعلى مرأى من سفينة الاسترداد الخاصة بهم ، ايو جيما-صنف سفينة هجومية برمائية USS وادي القنال. أكمل يونغ وكولينز مهمتهما بنجاح بعد 70 ساعة و 46 دقيقة و 39 ثانية من الرحلة. بعد أن قام غواصو الاسترداد بإرفاق معدات التعويم بوحدة إعادة الدخول ، صعد يونغ وكولينز من كبسولتهم لاستعادة طائرة هليكوبتر وتم نقلهم إلى USS المنتظرة وادي القنال. تم رفع الجوزاء 10 نفسها على متنها بعد حوالي ساعة من رش المياه.

أظهر جون يونغ الخروج من برج الجوزاء 10 بعد الانهيار. (ناسا)

بينما كان يونج وكولينز يتابعان عمليات استخلاص المعلومات والامتحانات بعد الرحلة ، شرع المراقبون الأرضيون في وضع Agena 10 من خلال خطواته في المدار. على مدار 12 ساعة ، أحرقت Agena محركها الرئيسي مرتين ومحركها الأصغر SPS مرة واحدة. أمضت المركبة الفضائية ما يقرب من سبع ساعات في مدار 385 × 1390 كيلومترًا لترى كيف اختلفت درجات حرارة أجينا مقارنة بالمدارات المنخفضة. بعد ذلك ، تم وضع Agena 10 في مدار تخزين بمساحة 347 × 352 كيلومترًا حيث يمكن أن يكون هدفًا لمهمة الجوزاء المستقبلية. مع بقاء رحلتين فقط من برج الجوزاء وما زال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به ، فقد حان الوقت للتقييم والتخطيط للمهمات الأكثر طموحًا في السلسلة التي لم تأت بعد.

جون يونغ ومايك كولينز على متن السفينة يو إس إس وادي القنال بعد أن تم استردادهم في نهاية مهمة الجوزاء 10 التي استمرت ثلاثة أيام. (ناسا)

الفيديو ذات الصلة

إليكم فيلم وثائقي قصير من وكالة ناسا يلخص مهمة الجوزاء 10.

القراءة ذات الصلة

"الجوزاء 8: أول إرساء في الفضاء" ، درو السابقين Machina، 16 آذار (مارس) 2016 [بريد]

"التمساح الغاضب والثعبان: مهمة الجوزاء 9" ، درو السابقين Machina، 6 يونيو 2016 [بريد]

المراجع العامة

ديفيد بيكر ، تاريخ رحلة الفضاء المأهولة، كراون للنشر ، 1981

بارتون سي هاكر وجيمس م. على أكتاف جبابرة: تاريخ مشروع الجوزاء، SP-4203 ، قسم تاريخ ناسا ، 1977

ديفيد جيه شايلر ، الجوزاء: خطوات إلى القمر، Springer-Praxis ، 2001

"مجموعة الجوزاء 10 الصحفية" ، نشرة ناسا الصحفية رقم 66-179 ، 15 يوليو 1966

"تقرير مهمة برنامج الجوزاء: الجوزاء X" ، MSC-G-R-66-7 ، مركز المركبات الفضائية المأهولة التابع لناسا ، أغسطس 1966

شارك هذا:

2 تعليقات

كالعادة ، مقال عظيم ومع ذلك ، هناك نقطة للتوضيح. لقد ذكرت أن الطاقم المكون من 10 أفراد تناولوا العشاء مع الطاقم 9 ثم أدرجت لوفيل وسيرنان حاضرين. كان الجوزاء 9 يديره ستافورد وسيرنان. ربما تناول لوفيل وسيرنان العشاء مع الطاقم المكون من 10 أفراد ، لكنهم كانوا & # 8217t طاقم الجوزاء 9.

نقطة صغيرة للغاية يصعب إرضاؤها. حافظ على & # 8217em قادمًا! مقدر جدا!

في الواقع ، مارك ، كان لوفيل جزءًا من برج الجوزاء 9 دعم كان الطاقم وسيرنان جزءًا من طاقم الجوزاء 9 الأساسي (مع كون توم ستافورد هو عضو الطاقم الأساسي الآخر ، كما أشرت). على الرغم من صحتها من الناحية الفنية ، فقد غيرت صياغة تلك الجملة قليلاً لجعلها أقل غموضًا. شكرا على التعليق والدعم!


طيران

تم إطلاق Agena بشكل مثالي للمرة الثانية ، بعد حدوث مشاكل مع أهداف الجوزاء 6 و 9. تبعها الجوزاء 10 بعد 100 دقيقة ودخلت في مدار 86.3 × 145.2 ميلًا بحريًا (159.9 × 268.9 & # 160 كم). كانت 970 ميلاً بحريًا (1800 & # 160 كم) خلف أجينا. وقع حدثان شاذان أثناء الإطلاق.عند الإقلاع ، فشل الملء السري للوقود الدافع في الانفصال عن المعزز بسبب اصطدامه بحبل تحريره. تم اقتلاعه من برج الخدمة LC-19 وظل مرتبطًا بالمرحلة الثانية أثناء الصعود. [ بحاجة لمصدر ] بعد التدريج ، تمزق قبة خزان رابع أكسيد النيتروجين في المرحلة الأولى لأسباب غير معروفة ، ربما بسبب اصطدامها بالحطام المتطاير أو الانحناء الهيكلي للخزان. سقط الحطام من المرحلة الأولى للخارج وللأسفل ولم يكن في خطر الاصطدام بالمرحلة الثانية أو المركبة الفضائية. [ بحاجة لمصدر ]

الجوزاء 10 معلومات أجينا
أجينا جاتف -5005
معرف NSSDC: 1966-065A
كتلة 7000 جنيه (3175 # 160 كجم)
موقع الإطلاق LC-14
موعد غداء 18 يوليو 1966
وقت الإطلاق 20:39:46 بالتوقيت العالمي
الحضيض الأول 159.1 ميل بحري (294.7 & # 160 كم)
الأوج الأول 163.5 ميلًا بحريًا (302.8 & # 160 كم)
فترة 90.46 م
ميل 28.85
عاد 29 ديسمبر 1966

الموعد الأول

اكتشف كولينز أنه غير قادر على استخدام آلة السدس للملاحة لأنه لا يبدو أنه يعمل كما هو متوقع. في البداية أخطأ في فهم التوهج الجوي باعتباره الأفق الحقيقي عند محاولته إجراء بعض الإصلاحات على النجوم. ثم لا تبدو الصورة صحيحة. لقد جرب أداة أخرى كانت لديهم على متن الطائرة ولكن هذا لم يكن عمليًا للاستخدام حيث كان لديها مجال رؤية صغير جدًا.

لحسن الحظ كان لديهم نسخة احتياطية على شكل أجهزة كمبيوتر على الأرض. قاموا بأول عملية حرق لوضعهم في مدار 143 × 147 ميلًا بحريًا (265 × 272 & # 160 كم). ومع ذلك ، لم يدرك يونغ أنه خلال الحرق التالي ، استدار المركبة الفضائية قليلاً ، مما يعني أنها قدمت خطأ خارج الطائرة. كان هذا يعني أنه كان من الضروري حدوث حرقان إضافيان ، وبحلول الوقت الذي رصوا فيه مع Agena ، كان 60 ٪ من وقودهم قد استهلك. تقرر إبقاء الجوزاء متصلاً بـ Agena لأطول فترة ممكنة ، لأن هذا يعني أنه يمكنهم استخدام الوقود على متن Agena للتحكم في الموقف.

كان أول حرق لمحرك أجينا يبلغ طوله 80 ثانية ووضعوه في مدار 159 × 412 ميلًا بحريًا (294 × 763 & # 160 كم). كانت هذه أعلى نسبة وصل إليها شخص على الإطلاق (حتى المهمة التالية عندما ذهب الجوزاء 11 إلى أكثر من 540 ميلًا بحريًا (1000 & # 160 كم)). كان هذا الحرق بمثابة رحلة للطاقم. نظرًا لأن الجوزاء والأجينا رست من الأنف إلى الأنف ، فإن القوات التي تم اختبارها كانت "مقل العيون" على عكس "مقل العيون" للانطلاق من الأرض. التقط الطاقم صورتين عندما وصلوا إلى أوجهم ، لكنهم كانوا أكثر اهتمامًا بما يجري في المركبة الفضائية - فحص الأنظمة ومشاهدة مقياس جرعة الإشعاع.

بعد ذلك ، كان لديهم فترة نومهم التي استمرت ثماني ساعات ثم أصبحوا مستعدين ليوم آخر حافل. كان أول عمل للطاقم هو إجراء حرق ثانٍ باستخدام محرك Agena لوضعهم في نفس المدار مثل Gemini 8 Agena. كان هذا في الساعة 20:58 بالتوقيت العالمي المنسق في 19 يوليو واستمر 78 ثانية واستغرق 340 قدمًا في الثانية (105 # 160 م / ث) من سرعتهم ، مما جعلهم في 159 × 206 ميلًا بحريًا (294 × 382 & # 160 كم) ) يدور في مدار. لقد صنعوا حرقًا آخر لـ Agena لتدوير مدارهم إلى 203.9 ميلًا بحريًا (377.6 & # 160 كم).

إيفا 1

لقد حان الوقت الآن لأول إثيلين خارج المركبة على برج الجوزاء 10. كان هذا مجرد قفزة إيفا ، حيث سيقف كولينز في الفتحة المفتوحة ويلتقط بعض الصور للنجوم كجزء من تجربة S-13. استخدموا كاميرا للأغراض العامة مقاس 70 & # 160 مم لتصوير مجرة ​​درب التبانة الجنوبية بالأشعة فوق البنفسجية. بعد شروق الشمس المداري ، صور كولينز لوحة ملونة على جانب المركبة الفضائية (MSC-8) لمعرفة ما إذا كان الفيلم يعيد إنتاج الألوان بدقة في الفضاء. عادوا إلى المركبة الفضائية قبل ست دقائق عندما وجد كلاهما أن عينيهما متهيجة ، والتي نتجت عن تسرب طفيف لهيدروكسيد الليثيوم في الإمداد بالأكسجين لرواد الفضاء. [3] بعد إعادة ضغط المقصورة ، قاموا بتشغيل الأكسجين بمعدلات عالية وطردوا النظام البيئي.

بعد تمرين إيفا يونغ وكولينز ، ناموا في "ليلتهم" الثانية في الفضاء. في "الصباح" التالي بدأوا بالتحضير للموعد الثاني وإيفا آخر.

الموعد الثاني

بعد فك الارتباط من أجينا ، اعتقد الطاقم أنهم شاهدوا الجوزاء 8 أجينا. ومع ذلك ، فقد تبين أنها أجينا الخاصة بهم على بعد 3.0 أميال بحرية (5.5 & # 160 كم) ، بينما كان هدفهم 95 ميلًا بحريًا (176 # 160 كم). لم يكن الأمر كذلك إلا بعد ما يزيد قليلاً عن 16 ميلاً بحريًا (30 و 160 كيلومترًا) حتى رأوها كنجم خافت. بعد عدد قليل من الحروق التصحيحية ، كانوا يبقون على بعد 10 أقدام (3.0 & # 160 م) من برج الجوزاء 8 أجينا. وجدوا أن Agena مستقرة للغاية وفي حالة جيدة.

إيفا 2

بعد 48 ساعة و 41 دقيقة من المهمة ، بدأ النشاط خارج المركبة الثاني. كانت مهمة كولينز الأولى هي استرداد مجمع النيازك الدقيق (S-12) من جانب المركبة الفضائية. لقد أنجز هذا الأمر ببعض الصعوبة (على غرار ما واجهه يوجين سيرنان على الجوزاء 9A). ومع ذلك ، طاف الجامع من الكابينة في وقت لاحق خلال إيفا وفقد.

سافر بعد ذلك إلى Agena وحاول الإمساك بمخروط الالتحام لكنه وجد هذا مستحيلًا لأنه كان سلسًا وليس لديه قبضة. استخدم كولينز وحدة المناورة اليدوية التي تعمل بالنيتروجين (HHMU) للتحرك نحو الجوزاء ثم العودة إلى أجينا. هذه المرة كان قادرًا على الاستيلاء على بعض حزم الأسلاك واسترجاع مجمع النيازك الدقيق (S-10) من Agena. قرر عدم استبداله لأنه قد يفقد الشخص الذي استعاده للتو.

كانت مهمته الأخيرة في هذا النشاط خارج المركبة هي اختبار HHMU. لكن هذا توقف عن العمل وكان يعني أنهم أنهوا EVA بعد 39 دقيقة فقط. خلال هذا الوقت ، استغرق الأمر من الطاقم ثماني دقائق لإغلاق الفتحة حيث واجهوا بعض الصعوبة في السرة التي يبلغ ارتفاعها 50 قدمًا (15 & # 160 مترًا). تم التخلص منه مع الحقيبة التي استخدمها كولينز بعد ساعة عندما فتحوا الفتحة للمرة الثالثة والأخيرة.

التجارب

كان هناك عشر تجارب أخرى قام بها الطاقم خلال المهمة. كان ثلاثة منهم مهتمين بالإشعاع: MSC-3 كان مقياس المغناطيسية ثلاثي المحاور الذي يقيس المستويات في شذوذ جنوب المحيط الأطلسي. كان هناك أيضًا MSC-6 ، مطياف بيتا ، الذي يقيس الجرعات الإشعاعية المحتملة لبعثات أبولو ، و MSC-7 ، مطياف بريمستراهلونغ الذي اكتشف تدفق الإشعاع كدالة للطاقة عندما مرت المركبة الفضائية عبر شذوذ جنوب المحيط الأطلسي.

قامت S-26 بالتحقيق في الأيونات والإلكترون للمركبة الفضائية. قدم هذا نتائج محدودة بسبب نقص الوقود للتحكم في الموقف ، لكنه وجد أن درجات حرارة الإلكترون والأيونات كانت أعلى من المتوقع وسجلت آثار صدمة أثناء الالتحام وفك الالتحام.

تم إجراء تجارب S-5 و S-6 ، والتي تم إجراؤها سابقًا على Gemini 9A ، وكانت هذه التجارب عبارة عن تصوير شامل للتضاريس والطقس السينوبتيكي على التوالي. كان هناك أيضًا S-1 الذي كان يهدف إلى تصوير ضوء البروج. لم تكن كل هذه التجارب ذات فائدة كبيرة لأن الفيلم المستخدم كان نصف حساسية الجوزاء 9A والنوافذ المتسخة قللت من انتقال الضوء بمقدار ستة أضعاف.

حاول الطاقم أيضًا إجراء تجربة ملاحية D-5. كانوا قادرين فقط على تتبع خمسة نجوم ، مع ستة لازمة لقياسات دقيقة. كانت التجربة الأخيرة ، D-10 ، هي التحقيق في نظام التحكم في موقف الاستشعار الأيوني. قاست هذه التجربة موقف المركبة الفضائية من تدفق الأيونات والإلكترونات حول المركبة الفضائية في المدار. أظهرت نتائج هذه التجربة أن النظام دقيق وسريع الاستجابة.

إعادة الدخول

كان اليوم الأخير من المهمة قصيرًا وجاء التعديل التحديثي في ​​70 ساعة و 10 دقائق من المهمة. لقد هبطوا على بعد 3.0 ميل بحري فقط (5.6 & # 160 كم) من موقع الهبوط المقصود وتم استعادتهم من قبل USS وادي القنال.

تم دعم مهمة Gemini 10 من قبل موارد وزارة الدفاع الأمريكية التالية 9067 فردًا و 78 طائرة و 13 سفينة.


18 يوليو 1966 الجوزاء 10 - التاريخ

تم إنشاء برنامج الجوزاء بشكل أساسي من اثني عشر مركبة تم إطلاقها. كان اثنان منهم بلا طيار ، بينما حمل العشرة الأخيرين شخصين إلى مدار الأرض لكل منهما. تم تصميم البرنامج كجسر بين برنامجي Mercury و Apollo. استغرقت مهمات الجوزاء فترات تراوحت بين خمس ساعات و 14 يومًا.

كانت الأهداف في المقام الأول هي اختبار المعدات وإجراءات المهمة وتدريب رواد الفضاء والأطقم الأرضية لمهام أبولو المستقبلية. تضمنت الأهداف العامة للبرنامج ما يلي: الرحلات الطويلة الأمد ، واختبار القدرة على المناورة بمركبة فضائية ، وتحقيق الالتقاء والالتحام لمركبتين في مدار حول الأرض ، وإجراء تجارب في العمليات الفضائية خارج المركبة الفضائية ، والتحكم النشط بالعودة لتحقيق هدف. هبوط دقيق ، وملاحة مدارية على متن الطائرة.

الجوزاء 1:

  • لا طاقم.
  • تم إطلاقه في 8 أبريل 1964 ، وأعيد إدخاله في 12 أبريل 1964.
  • تضمنت المهمة: اختبار مركبة الإطلاق Titan 2 ، والسلامة الهيكلية للمركبة الفضائية Gemini ، وتوافق مركبة الإطلاق مع المركبات الفضائية التي غطت جميع المراحل خلال مرحلة الإدراج المداري.
  • وكانت الأهداف الأخرى هي التحقق من ظروف تسخين إطلاق مركبة الإطلاق والمركبة الفضائية ، وأداء مركبة الإطلاق ، ودوائر تبديل نظام التحكم في طيران مركبة الإطلاق ، ودقة إدراج مدار مركبة الإطلاق ، ونظام الكشف عن الأعطال.
  • لا طاقم.
  • تم إطلاقه في 19 يناير 1965 بتدفق الماء في 19 يناير 1965.
  • تضمنت المهمة ما يلي: إظهار مدى كفاية الحماية الحرارية لوحدة إعادة دخول المركبة الفضائية خلال الحد الأقصى لمعدل التسخين ، والسلامة الهيكلية للمركبة الفضائية ، وأداء أنظمة المركبات الفضائية ، والحصول على نتائج الاختبار على الاتصالات ، وعلم التبريد ، وخلية الوقود ونظام إمداد المواد المتفاعلة ، وتأهيل إضافي مركبة الإطلاق.
  • الطاقم: جوس جريسوم وجون يونج
  • تم إطلاقه في 23 مارس 1965 ، وعاد إلى 23 مارس 1965.
  • تضمنت المهمة: إظهار المؤهلات المأهولة لمركبة Gemini الفضائية بما في ذلك تقييم تصميم Gemini المكون من رجلين ، وشبكة التتبع العالمية ، ونظام Orbit Attitude and Maneuver System (OAMS) ، والتحكم في مسار رحلة العودة ونقطة الهبوط ، وأنظمة المركبات الفضائية ، و وشملت استعادة المركبات الفضائية أيضًا تقييم معدات طاقم الطيران ، وتأثيرات تذبذبات مركبة الإطلاق المنخفضة المستوى (POGO) على الطاقم ، والحصول على صور فوتوغرافية من المدار.
  • كان هناك أيضًا ثلاث تجارب أخرى أجراها رواد الفضاء.
  • الطاقم: جيمس ماكديفيت وإد وايت
  • تم إطلاقه في 3 يونيو 1965 ، وأعيد إدخاله في 7 يونيو 1965.
  • تضمنت المهمة: أول سير فضاء أمريكي ، واختبار أداء رواد الفضاء والكبسولة ، وتقييم إجراءات العمل ، والجداول الزمنية ، وتخطيط الرحلة لفترة طويلة من الوقت في الفضاء ، وإظهار النشاط خارج المركبة (EVA) في الفضاء ، وتسيير عمليات حفظ المحطة ومناورات المواعيد. ، وتقييم أنظمة المركبات الفضائية ، وإثبات القدرة على إجراء مناورات كبيرة داخل الطائرة وخارجها ، واستخدام نظام المناورة كنظام احتياطي لإعادة الدخول.
  • كان هناك أيضًا 11 تجربة أخرى أجراها رواد الفضاء.
  • الطاقم: جوردون كوبر وبيت كونراد
  • تم إطلاقه في 21 أغسطس 1965 ، وأعيد إدخاله في 29 أغسطس 1965.
  • تضمنت المهمة ما يلي: عرض رحلة مأهولة طويلة الأمد ، وتقييم آثار الفترات الطويلة من انعدام الوزن على الطاقم ، واختبار قدرات الالتقاء والمناورات باستخدام حجرة تقييم الالتقاء ، وإثبات جميع مراحل أنظمة التوجيه والتحكم لدعم التوجيه عند الالتقاء والعودة المتحكم فيه ، وتقييم نظام طاقة خلية الوقود ورادار الالتقاء ، واختبار قدرة أي من الطيارين على مناورة المركبة الفضائية في المدار بالقرب من جسم آخر
  • كان هناك أيضًا 17 تجربة أخرى أجراها رواد الفضاء.

الجوزاء 6 أ:

  • الطاقم: والتر شيرا وتوم ستافورد
  • تم إطلاقه في 15 ديسمبر 1965 ودخل في 16 ديسمبر 1965.
  • تضمنت المهمة ما يلي: عرض إجراءات الإطلاق في الوقت المحدد ، وقدرات الالتقاء ذات الحلقة المغلقة ، وتقنيات حفظ المحطة مع Gemini 7 ، وتقييم قدرات توجيه إعادة دخول المركبات الفضائية ، وإجراء اختبارات أنظمة المركبات الفضائية وأربع تجارب.
  • تم تحديد هذه المهمة في الأصل Gemini 6 وكان من المقرر إطلاقها في 25 أكتوبر 1965 ، ولكن تم إلغاؤها عندما فشلت مركبة الهدف Agena في الذهاب إلى المدار قبل ساعة.
  • الطاقم: فرانك بورمان وجيم لوفيل
  • تم إطلاقه في 4 ديسمبر 1965 ، وعاد إلى 18 ديسمبر 1965.
  • تضمنت المهمة ما يلي: عرض رحلة لمدة أسبوعين ، وإجراء عمليات حفظ المحطة مع مركبة إطلاق الجوزاء ، المرحلة 2 ، وتقييم بيئة & quotshirt الأكمام & quot ، وبدلة الضغط خفيفة الوزن ، والتي تعمل كهدف التقاء لـ Gemini 6 ، وإظهار إعادة الدخول المحكومة بالقرب من نقطة الهبوط المستهدفة .
  • تم إجراء ثلاث تجارب علمية وأربع تجارب تكنولوجية وأربع مركبات فضائية وثماني تجارب طبية.

الجوزاء 8:

  • الطاقم: نيل أرمسترونج وديفيد سكوت
  • تم إطلاقه في 16 مارس 1966 ودخله مرة أخرى في 16 مارس 1966.
  • تضمنت المهمة: موعد وأربعة اختبارات لرسو السفن مع مركبة أجينا المستهدفة ، وتنفيذ تجربة نشاط خارج المركبة (EVA) ، وإيقاف مركبة أجينا في مدار دائري بطول 410 كيلومترات (255 ميل) ، وإجراء لقاء مع مركبة أجينا المستهدفة ، وإجراء تقييم للأنظمة ، وتقييم وحدة ذاكرة الشريط الإضافي ، وإظهار إعادة الدخول الخاضعة للرقابة.
  • تم إجراء عشر تجارب تكنولوجية وطبية وعلمية على متن الطائرة.
  • الطاقم: توم ستافورد وجين سيرنان
  • تم إطلاقه في 3 يونيو 1966 ودخل في 6 يونيو 1966.
  • تضمنت المهمة: تقنيات الالتقاء والالتحام بمركبة مستهدفة لمحاكاة المناورات التي سيتم إجراؤها في بعثات أبولو المستقبلية ، ونشاط خارج المركبة (EVA) للسير في الفضاء لاختبار وحدة مناورة رائد الفضاء (AMU) ، وقدرة هبوط دقيقة.
  • تضمنت الأهداف العلمية الحصول على صور ضوئية في الأبراج وصور أفق توهج الهواء. تم إجراء دراستين عن النيزك الدقيق ، كما أجريت تجربة طبية واحدة وتجربة تكنولوجيتان.
  • جون يونغ ومايكل كولينز
  • تم إطلاقه في 18 يوليو 1966 ، وأعيد إدخاله في 21 يوليو 1966.
  • تضمنت المهمة: موعد مع هدف Gemini 8 Agena ومشي نشاطان خارج المركبة (EVA).
  • كان هناك أيضًا 15 تجربة علمية وتكنولوجية وطبية. ارتبطت التجارب العلمية بما يلي:
    1. ضوء البروج ، والتضاريس السينوبتيكية ، وتصوير الطقس السينوبتيكي
    2. مجموعات النيزك الدقيق
    3. كاميرا فلكية للأشعة فوق البنفسجية
    4. قياسات ايون الاستيقاظ
    5. تآكل النيازك
  • بيت كونراد وريتشارد جوردون
  • تم إطلاقه في 12 سبتمبر 1966 ودخل مجددًا في 15 سبتمبر 1966.
  • تضمنت المهمة ما يلي: الالتقاء في المدار الأول والالتحام بمركبة مستهدفة ، واختبارين للنشاط خارج المركبة (EVA) ، وإجراء تدريبات لرسو السفن ، ومناورات تكوين راسية ، وعمليات مقيدة ، ووقوف مركبة Agena المستهدفة ، وإثبات دخول تلقائي.
  • كانت هناك أيضًا ثماني تجارب علمية وأربع تجارب تكنولوجية على متن الطائرة. كانت التجارب العلمية:
    1. التأثير التآزري للصفر g والإشعاع على خلايا الدم البيضاء
    2. تصوير التضاريس السينوبتيكية
    3. تصوير الطقس السينوبتيكي
    4. المستحلبات النووية
    5. توهج الهواء أفق التصوير
    6. التصوير الفلكي بالأشعة فوق البنفسجية
    7. قياس إيقاظ الجوزاء
    8. تصوير سماء خافتة

TiMELiNE of HiSTORY في هذا اليوم وولد الأشخاص في 18 يوليو

ولدت إيزابيلا من النمسا (توفيت عام 1526).

توفي أنطوان واتو الرسام الفرنسي (مواليد 1684).

توفيت جين أوستن المؤلف الإنجليزي (مواليد 1775).

أول صعود لدنت بلانش في سويسرا ، أحد أعلى القمم في جبال الألب.

توفي توماس كوك وكيل السفر الإنجليزي ومؤسس مجموعة توماس كوك (مواليد 1808).

ولد الممثل والمغني الأمريكي Red Skelton (توفي عام 1997).

ولد نيلسون مانديلا ، المحامي والسياسي الجنوب أفريقي ، والرئيس الأول لجنوب إفريقيا ، والحائز على جائزة نوبل (توفي عام 2013).

نشر أدولف هتلر بيانه الشخصي كفاحي.

ولدت العداءة الأسترالية شيرلي ستريكلاند (توفيت عام 2004).

Screamin ’Jay Hawkins ، مغني وكاتب أغاني ومنتج وممثل أمريكي (ت. 2000)

بدأت انتفاضة الجيش في المغرب الإسباني الحرب الأهلية الإسبانية.

ولد إيان ستيوارت ، عازف لوحة المفاتيح الاسكتلندي من رولينج ستونز وصاروخ 88 (توفي عام 1985).

ولدت مارثا ريفز المغنية الأمريكية من مارثا و Vandellas.

استقال هيديكي توجو من منصب رئيس وزراء اليابان بسبب الانتكاسات العديدة في الحرب العالمية الثانية.

ولد ستيف فوربس الناشر والسياسي الأمريكي.

ولد ريتشارد برانسون رجل الأعمال الإنجليزي ومؤسس مجموعة فيرجين.

ولد المغني والراقص الأمريكي جلين هيوز من قرية بيبول (توفي عام 2001).

ولد تيري تشامبرز عازف الدرامز الإنجليزي من شركة XTC.

ولد بيرند فاشينغ الرسام والنحات النمساوي.

ولد نيك فالدو لاعب الجولف الإنجليزي.

ولد كيث ليفين عازف الجيتار وكاتب الأغاني الإنجليزي من Public Image Ltd و The Clash.

ولد جاك آيرونز عازف الدرامز الأمريكي من ريد هوت تشيلي بيبرز وبيرل جام.

ولد شون ميكاليف الممثل الكوميدي الأسترالي والممثل وكاتب السيناريو والمنتج.

ولد مارك جيرارديلي المتزلج النمساوي.

تم إطلاق Gemini 10 من Cape Kennedy في مهمة استغرقت 70 ساعة ، تضمنت الالتحام بمركبة مستهدفة Agena تدور في مدار.

ولد فين ديزل الممثل والمخرج والمنتج وكاتب السيناريو الأمريكي.

تأسست إنتل في ماونتن فيو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية.

بعد حفلة في جزيرة تشاباكويديك ، قاد السناتور تيد كينيدي سيارة أولدزموبيل من على الجسر وتوفي راكبته ماري جو كوبيتشين.

إليزابيث جيلبرت ولدت الكاتبة الأمريكية.

أصبحت Nadia Comăneci أول شخص في تاريخ الألعاب الأولمبية يسجل أفضل 10 نقاط في الجمباز.

كريستين بيل ولدت الممثلة والمغنية والمنتجة الأمريكية.

مذبحة ماكدونالدز في سان يسيدرو ، كاليفورنيا. فتح جيمس أوليفر هوبرتي النار في مطعم ماكدونالدز للوجبات السريعة ، مما أسفر عن مقتل 21 شخصًا وإصابة 19 آخرين ، قبل أن تقتله الشرطة بالرصاص.

تم بث إعصار على الهواء مباشرة على تلفزيون KARE في مينيسوتا ، عندما اصطدم طيار المروحية بالمحطة.

جوني وين توفي الممثل وكاتب السيناريو الكندي (مواليد 1918).

تسببت العواصف في حدوث فيضانات شديدة على نهر Saguenay ، مما أدى إلى بدء واحدة من أغلى الكوارث الطبيعية في كيبيك على الإطلاق ، والمعروفة باسم فيضان Saguenay.


شاهد الفيديو: توقعات برج الجوزاء العشر ايام الأولى من شهر 10 مع خبيره الابراج مني احمد (قد 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos